Ford Capri Forum

Sziasztok!
meg tudná magyarázni nekem valaki,h pontosan , hogy is néz ez ki?
köszönöm

Tibi wrote:Sziasztok!
meg tudná magyarázni nekem valaki,h pontosan , hogy is néz ez ki?
köszönöm

lökettétrfogatnövelés a blokk módosítása nélkül. dugók, hajtókarok és főtengely általában csere. (stroker kit)

CAPRI-3 wrote:

Tibi wrote:Sziasztok!
meg tudná magyarázni nekem valaki,h pontosan , hogy is néz ez ki?
köszönöm

lökettétrfogatnövelés a blokk módosítása nélkül. dugók, hajtókarok és főtengely általában csere. (stroker kit)

köszi , készült itthon ilyen? kb mekkora teljesítméynn övekedés érhető el vele? Bocs ha lámáskodok de még nem nagyon hallottam erről, mindig csak a turbo + a kompreszor :D:D (nem hivtalak az ajtok miatt de kell)

Akkor az enyémből lehet 1,5-ös ha belerakom az 1,7-es főtengelyt hajtókarral együtt.


Igaz?

Tibi wrote:köszi , készült itthon ilyen? kb mekkora teljesítméynn övekedés érhető el vele? Bocs ha lámáskodok de még nem nagyon hallottam erről, mindig csak a turbo + a kompreszor :D:D (nem hivtalak az ajtok miatt de kell)

asszem a Bódig Krisz essex mocija, de majd megkérdem.
másról nemtok.
nemtom mit lehet vele kezdeni, sosem jártam körbe a témát komolyabban, talánl caprimania ha jól emléxem..
egy német ismerősöm a 2.8i-ből csinált 3.2-t de fene tudja hogyan :)

amíg könnyebb nagyobb motorokat találni, addig az effajta tuning nem nagyon fog teret hódítani.
pl 2.8i helyett 2.9 24v...

szszaby

Akkor az enyémből lehet 1,5-ös ha belerakom az 1,7-es főtengelyt hajtókarral együtt.
Igaz?

nemtom, sztem nem. utána kéne olvasni a furatnak, löketnek, csapszegeknek, fészkeknek stb stb...
a V6-ok ebben a szisztémában épűltek 2.0-2.3-2.6-2.8

CAPRI-3 wrote:

Tibi wrote:köszi , készült itthon ilyen? kb mekkora teljesítméynn övekedés érhető el vele? Bocs ha lámáskodok de még nem nagyon hallottam erről, mindig csak a turbo + a kompreszor :D:D (nem hivtalak az ajtok miatt de kell)

asszem a Bódig Krisz essex mocija, de majd megkérdem.
másról nemtok.
nemtom mit lehet vele kezdeni, sosem jártam körbe a témát komolyabban, talánl caprimania ha jól emléxem..
egy német ismerősöm a 2.8i-ből csinált 3.2-t de fene tudja hogyan :)

amíg könnyebb nagyobb motorokat találni, addig az effajta tuning nem nagyon fog teret hódítani.
pl 2.8i helyett 2.9 24v...

szszaby

Akkor az enyémből lehet 1,5-ös ha belerakom az 1,7-es főtengelyt hajtókarral együtt.
Igaz?

nemtom, sztem nem. utána kéne olvasni a furatnak, löketnek, csapszegeknek, fészkeknek stb stb...
a V6-ok ebben a szisztémában épűltek 2.0-2.3-2.6-2.8

Krisz 3.1-es mocija furva is van....

Az 1,3 furat: 86 löket :58.86
1,5 90 58,86
1,7 90 66,8

bogyo28 wrote:

CAPRI-3 wrote:

Tibi wrote:köszi , készült itthon ilyen? kb mekkora teljesítméynn övekedés érhető el vele? Bocs ha lámáskodok de még nem nagyon hallottam erről, mindig csak a turbo + a kompreszor :D:D (nem hivtalak az ajtok miatt de kell)

asszem a Bódig Krisz essex mocija, de majd megkérdem.
másról nemtok.
nemtom mit lehet vele kezdeni, sosem jártam körbe a témát komolyabban, talánl caprimania ha jól emléxem..
egy német ismerősöm a 2.8i-ből csinált 3.2-t de fene tudja hogyan :)

amíg könnyebb nagyobb motorokat találni, addig az effajta tuning nem nagyon fog teret hódítani.
pl 2.8i helyett 2.9 24v...

szszaby

Akkor az enyémből lehet 1,5-ös ha belerakom az 1,7-es főtengelyt hajtókarral együtt.
Igaz?

nemtom, sztem nem. utána kéne olvasni a furatnak, löketnek, csapszegeknek, fészkeknek stb stb...
a V6-ok ebben a szisztémában épűltek 2.0-2.3-2.6-2.8

Krisz 3.1-es mocija furva is van....

Szerintem az csak fúrva van (de lehet, hogy tévedek)
Egyébként a 2,8as cologne blockot szokták összehozni a 4lityós explorer
mocival, de az rengeteg gépmunka. Inkább akkor már a komplett moci
csere. Ha jól tudom a 3,2-es konverziót merci dugókkal sikerült megcsinálni.

CAPRI-3 wrote:

Tibi wrote:Sziasztok!
meg tudná magyarázni nekem valaki,h pontosan , hogy is néz ez ki?
köszönöm

lökettétrfogatnövelés a blokk módosítása nélkül. dugók, hajtókarok és főtengely általában csere. (stroker kit)

Khmm... Ezt felénk nem zsugornak hívják?

Szerintem igen.

na, most vettem észre,h van ilyenem is
http://rapidshare.de/files/20089927/stroker.ZIP.html

Nitrobuster írta:

......
Egyébként a 2,8as cologne blockot szokták összehozni a 4lityós explorer
mocival, de az rengeteg gépmunka. Inkább akkor már a komplett moci
csere. Ha jól tudom a 3,2-es konverziót merci dugókkal sikerült megcsinálni.

ezt ki tudnád fejteni bővebben is? Ismersz vkit akinek van ilyen?
Köszi

Tibi wrote:Nitrobuster írta:

......
Egyébként a 2,8as cologne blockot szokták összehozni a 4lityós explorer
mocival, de az rengeteg gépmunka. Inkább akkor már a komplett moci
csere. Ha jól tudom a 3,2-es konverziót merci dugókkal sikerült megcsinálni.

ezt ki tudnád fejteni bővebben is? Ismersz vkit akinek van ilyen?
Köszi

Sajna nem tudok róla, hogy az országba lenne felfúrt, vagy hosszúlöketű 2,8-as, de nem kizárt, hogy van. Általában ezt a sok baromságot külföldi
forumokon olvasom. De ha gondolod szerzek róla valamilyen írásos anyagot.

Nitrobuster wrote:

Tibi wrote:Nitrobuster írta:

......
Egyébként a 2,8as cologne blockot szokták összehozni a 4lityós explorer
mocival, de az rengeteg gépmunka. Inkább akkor már a komplett moci
csere. Ha jól tudom a 3,2-es konverziót merci dugókkal sikerült megcsinálni.

ezt ki tudnád fejteni bővebben is? Ismersz vkit akinek van ilyen?
Köszi

Sajna nem tudok róla, hogy az országba lenne felfúrt, vagy hosszúlöketű 2,8-as, de nem kizárt, hogy van. Általában ezt a sok baromságot külföldi
forumokon olvasom. De ha gondolod szerzek róla valamilyen írásos anyagot.

köszi jó lenne. Nem tudom,h melyik irányba induljak majd el ha tuningra kerül a sor. Ezért körül akarok járni minél több lehetőséget.