Ford Capri Forum

sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv

hunya wrote:sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv

a müszerfal 2 oldalán található 2db félig elkészült halálcsillag nem tud meleg levegőt fújni, valamiért így álmodták meg a tervezők, hogy a fűtőradiátor után csak alulra és felülre mennek csövek. a 2 oldalso basz csak a kinti hideget tudja beküldeni...

Bogyo28 wrote:

hunya wrote:sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv

a müszerfal 2 oldalán található 2db félig elkészült halálcsillag nem tud meleg levegőt fújni, valamiért így álmodták meg a tervezők, hogy a fűtőradiátor után csak alulra és felülre mennek csövek. a 2 oldalso basz csak a kinti hideget tudja beküldeni...

jajaja, sajna ezt tapasztaltam én is
mintha ehhez a 2 halálcsillaghoz olasz etrevzőket hívtak volna, akiknek pénteken már nem volt kedvük dolgozni és gyorsba összedobtak vmit

Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....

Bogyo28 wrote:

hunya wrote:sziasztok!
Csak az én érzésem -mk1ben, de asszem ez mind1 mert a mk2ben is ilyen a fűtőventi -, hogy a venti bekapcsolt állapotban a saját ventillátor szele miatt csak alulra és szélvédőre tud normális meleget küldeni. a Ventillátor forgó szele pedig simán kinyomodik az műszerfal oldalsó szellőzőire? Vag yestleg vmit roszul tettem/tettünk be?

köszi
üdv

a müszerfal 2 oldalán található 2db félig elkészült halálcsillag nem tud meleg levegőt fújni, valamiért így álmodták meg a tervezők, hogy a fűtőradiátor után csak alulra és felülre mennek csövek. a 2 oldalso basz csak a kinti hideget tudja beküldeni...

capriv6 wrote:Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....

Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

Szerintem ugy gondolkodtak hogy a jobb kezed ugy is a váltókaron van

Pudva wrote:

capriv6 wrote:Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....

Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

Pudva wrote:Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

...nem annyira esztétikus de taunus műszerfal beépíthető és máris megoldódott a középső hűtés :)

capriv6 wrote:Szerintem ugy gondolkodtak hogy a jobb kezed ugy is a váltókaron van

Pudva wrote:

capriv6 wrote:Sportautón soha nem fog ott meleg levegő lenni...mivel az csak a kéz hűtésére szolgál...
ez a 60-70-es évekre jellemző..
nekem bejön....
ez számomra olyan mint "egy igazi férfinak cupé autója van"....

Amit hiányolok 'ha már itt tartunk' ami nekem hiányzik, hogy a jobb kezemnél középen is jöjjön be levegő, szintén a kézhűtés miatt.

Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!

Pudva wrote: Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!

Esetleg akkor csereld le sierrara a Caprit Ott van kozepso legbefuvo!

Egyebkent az en Caprim marha jol futott, untig eleg volt, hogy az ablakra es a labakra menjen a meleg, izzadtam mint k..va a templomban. Kialltam a garazsbol, becsuktam a kaput, kieertem az utca vegere, visszatoltam a szivatot es mar jott a langyos fuvallat. A ceges JTD Fiattal mire keresztulerek a varoson, epp kezd kifagyni a seggem

daytona wrote:

Pudva wrote: Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!

Esetleg akkor csereld le sierrara a Caprit Ott van kozepso legbefuvo!

Egyebkent az en Caprim marha jol futott, untig eleg volt, hogy az ablakra es a labakra menjen a meleg, izzadtam mint k..va a templomban. Kialltam a garazsbol, becsuktam a kaput, kieertem az utca vegere, visszatoltam a szivatot es mar jott a langyos fuvallat. A ceges JTD Fiattal mire keresztulerek a varoson, epp kezd kifagyni a seggem

az új tádék ilyenek, nagyon kevés a veszteséghője, mert jobb a hatásfoka (azért eszik kevesebbet). nekem a tranyó amíg beérek melózni, el sem kezd langyosodni. most cseréltem a 88 fokos termosztátot 92 fokosra, remélem valamit javít a helyzeten...

Bogyo28 wrote: az új tádék ilyenek, nagyon kevés a veszteséghője, mert jobb a hatásfoka (azért eszik kevesebbet). nekem a tranyó amíg beérek melózni, el sem kezd langyosodni. most cseréltem a 88 fokos termosztátot 92 fokosra, remélem valamit javít a helyzeten...

igyál meg valamit mielőtt elindulsz..nem ?

Vagy felgyújtja a td-t és akkor lehet melegedni.
A gázolaj amúgy is fűtésre való meg a traktorba, teherautóba.

Akkor a capriban azért jo a fűtés mert szar hatásfoka van a motornak...
emlékeim szerint mikor még téli capris is voltam sosem volt bajom a fűtéssel...

Bogyo28 wrote:

daytona wrote:

Pudva wrote: Oké, de az is megtud izzadni, a nagy hajtásban!

Esetleg akkor csereld le sierrara a Caprit Ott van kozepso legbefuvo!

Egyebkent az en Caprim marha jol futott, untig eleg volt, hogy az ablakra es a labakra menjen a meleg, izzadtam mint k..va a templomban. Kialltam a garazsbol, becsuktam a kaput, kieertem az utca vegere, visszatoltam a szivatot es mar jott a langyos fuvallat. A ceges JTD Fiattal mire keresztulerek a varoson, epp kezd kifagyni a seggem

az új tádék ilyenek, nagyon kevés a veszteséghője, mert jobb a hatásfoka (azért eszik kevesebbet). nekem a tranyó amíg beérek melózni, el sem kezd langyosodni. most cseréltem a 88 fokos termosztátot 92 fokosra, remélem valamit javít a helyzeten...

szszaby wrote:Vagy felgyújtja a td-t és akkor lehet melegedni.
A gázolaj amúgy is fűtésre való meg a traktorba, teherautóba.

teherautóval járok...

Bogyo28 wrote:

szszaby wrote:Vagy felgyújtja a td-t és akkor lehet melegedni.
A gázolaj amúgy is fűtésre való meg a traktorba, teherautóba.

teherautóval járok...

Az nem az Nekem a tehetótó az a 3,5 t feletti.