Ford Capri Forum

Kiváncsi lennék hogy az mk1-ben (73') milyen középkonzol és kardánbox volt illetve hogy gyárilag volt e benne óraegység középen és satöbbi.milyen müagyag box húzódott a két első ülés között ha egyáltalán volt?

http://www.capri.pl/library/folders/capri/mk1-d-1973" onclick="window.open(this.href);return false;

grácija!!
nem is tuttam hogy az rs2600-ban hatórás műszeregység volt.ilymódon felmerül a kérdés hogy az enyémbe beépíthető é?!

be.

Csak négyhengereshez való fordmérős kell.

Iván wrote:grácija!!
nem is tuttam hogy az rs2600-ban hatórás műszeregység volt.ilymódon felmerül a kérdés hogy az enyémbe beépíthető é?!

ami nálam van MK1 abban MK3 müszerfal van kompletten, simán belemegy...

Bogyo28 wrote:

Iván wrote:grácija!!
nem is tuttam hogy az rs2600-ban hatórás műszeregység volt.ilymódon felmerül a kérdés hogy az enyémbe beépíthető é?!

ami nálam van MK1 abban MK3 müszerfal van kompletten, simán belemegy...

Én ugytudom ,hogy át kell épiteni a 3 Capri müszerfal tartó konzoltját.

SONI wrote:

Bogyo28 wrote:

Iván wrote:grácija!!
nem is tuttam hogy az rs2600-ban hatórás műszeregység volt.ilymódon felmerül a kérdés hogy az enyémbe beépíthető é?!

ami nálam van MK1 abban MK3 müszerfal van kompletten, simán belemegy...

Én ugytudom ,hogy át kell épiteni a 3 Capri müszerfal tartó konzoltját.

Akkor rosszul tudod, neki mkI b-je van

CapriTurbo wrote: Akkor rosszul tudod, neki mkI b-je van

Itt 2 db I-esbe raktak és át kellett rakni.

CapriTurbo wrote:

SONI wrote:

Bogyo28 wrote:ami nálam van MK1 abban MK3 müszerfal van kompletten, simán belemegy...

Én ugytudom ,hogy át kell épiteni a 3 Capri müszerfal tartó konzoltját.

Akkor rosszul tudod, neki mkI b-je van

nem, ami nálam van MK1 az 70-es, és nem gyári benne a műszerfal. Mivel papiron 78-as, és 99 óta nem közlekedett, ezért gondolom anno kettőből csináltak egyet, amikor még volt kaszni és motorcsere is. van néhány dolog belehegesztve a kasztniba, de szépen meg van csinálva, pont bele lehet csavarozni az MKIII cuccait...

SONI wrote:Én ugytudom ,hogy át kell épiteni a 3 Capri müszerfal tartó konzoltját.

De még ha mkI a-ja is lenne, akkor is csak egy mkIII-as müszerfal tartó konzolt kellene beépíteni

proti!
neked hogyan van rögzítve a kardánbox?nem tudnád lefotózni?
nekem a két ülés között mindkét oldalon egy lemezpánt van rászegecselve meghajlitva és azon egy egy furat ami a szönyegbe majd a padlólemezbe vezeti a csavarokat.előrébb az óra előtt(ami szerintem nem gyári mert faragva van a tartólapja még a vaslemez is láccik a szélén) szintén egy csavarral van rögzítve a padlóhoz.
plussz asszem valami hiányzik róla ami a kis doboz előtt és a kézifék között lenne,valami müanyag takaró lemez lehet.létezik ilyen?

CapriTurbo wrote:

SONI wrote:Én ugytudom ,hogy át kell épiteni a 3 Capri müszerfal tartó konzoltját.

De még ha mkI a-ja is lenne, akkor is csak egy mkIII-as müszerfal tartó konzolt kellene beépíteni

Te ma nagyon elemedbe vagy :D :D

SONI wrote:

CapriTurbo wrote:

SONI wrote:Én ugytudom ,hogy át kell épiteni a 3 Capri müszerfal tartó konzoltját.

De még ha mkI a-ja is lenne, akkor is csak egy mkIII-as müszerfal tartó konzolt kellene beépíteni

Te ma nagyon elemedbe vagy :D :D

de jóóóó.... nekem se esett le elsőre, még válaszoltam is rá

Na akkor a tisztán látás kedvéért volt az mkI-esnek "a", és "b" jelű változata. A "b" gyakorlatilag közelebb van szerkezetileg az mkII-eshez, minta az mkI a-hoz, és a b müszerfala, kábelkötege, biztosítéktáblája, kardánja, hátjó futómüve, egy az egyben a II-esé. Ha jobban megnézzük, sokkal több eltérés van azmkI a, és b között, mint a II-es, és III-mas között.
Sanyi neked ajánlom figyelmedbe Georg mkI 3000-esét (müszerfal).