Ford Capri Forum

Tibi wrote:Én angol vízlehúzót vettem, az sem mindenhol éri el az üveget. Próbálok majd még finomítani valamit de szerintem nem lesz olyan mint a gyári.

Én is aztatvettem - szinte sehol nem éri az ablakot

TÉCSÉ wrote:

Tibi wrote:Én angol vízlehúzót vettem, az sem mindenhol éri el az üveget. Próbálok majd még finomítani valamit de szerintem nem lesz olyan mint a gyári.

Én is aztatvettem - szinte sehol nem éri az ablakot

valaki panaszkodott a németre is... de asszem hogy amit Gobbonak az autojára vettünk az eléri az ablakot, de majd utánnanézek...

Nekem az angol stimmelt. A németektől anno jött olyan ami nem volt meghajlítva...

proteus wrote:Nekem az angol stimmelt. A németektől anno jött olyan ami nem volt meghajlítva...

na vagy az angolok kurvultak el, vagy van valami különbség az ajtók között...

Bogyo28 wrote:

proteus wrote:Nekem az angol stimmelt. A németektől anno jött olyan ami nem volt meghajlítva...

na vagy az angolok kurvultak el, vagy van valami különbség az ajtók között...

Proti nem a hosszirányú hajlításra gondol ? Mert az nekem az angolon stimmel faszául. Hát az meg hogy csak a kurvanagy tégla alakú vizeket húzza le ... van egy félig jó valamelyik oldali gyárim még , össze kéne hasonlítani a profilt...

Most, hogy fölraktam abszolút jól állt. Majd meglátjuk tavaszra hogy néz ki.

Az elso golyalabak rugostul mindenestul kerultek annyiba?

Hát egész pontosan, bevittem a régi gátlómat, rugó nélkül, retkesen, és így kaptam vissza. Tehát felújítás, belső újjáépítés, új rugó, toronycsapágy, meg az átalakítás volt ennyiben.

Az nekem nagyon jo arnak tunik!!! Azert majd referalj legy szives, hogy milyenek az uton!

Koszi az infot!!!

No, újra saját lábán a vas. Hát az első ültetés nem egészen a terv szerint alakul. Ha letekerem az alsó rugótányért, akkor a gyári kerék beleér a tányérba. Úgyhogy most föltekertem a kerék fölé, így viszont elég magas az autó, pluszban kemény mint a fagyott kutya lába. Úgy nézem, hogy ha oldalanként 10-15mm-t szélesítek az elején közdarabbal, akkor már jó lehet. Ebben van esetleg tapasztalat, hogy mire figyeljek, mibe fog beleérni? Egyébként erre a gyári méretre nem tervezem nagyon belőni az autót, elvileg valami 15-ös felnit szeretnék rá előre, majd arra kitökölöm hogy hogy lesz jó.
A hogyan továbbról pár szó. A téli estéken azt hiszem a motor kap egy pár új tömítést, meg talán egy festést, aztán ennyi, nem látom értelmét foglalkozni vele érdemben. De lehet hogy inkább a beltérre összpontosítok. Tapasztalatok szerint mivel érdemes kezdeni, előbb a műszerfalat tegyem be, vagy a szélvédőt? Valami rémlik, mintha olvastam volna ezzel kapcsolatban.

A szélvédővel kezdjed.

Szerintem ez nem Capri felni. Túl nagy az ET-je így szemre.

Süni wrote:Szerintem ez nem Capri felni. Túl nagy az ET-je így szemre.

tuti.

tomtom wrote:

Süni wrote:Szerintem ez nem Capri felni. Túl nagy az ET-je így szemre.

tuti.

Itthoni gépemen jobban látom, ez EscortMK2 felni. Ha Capri felnit teszel fel, sztem megszűnne a beleérési probléma.

Ghia felnivel u. ez a helyzet, nemtom hogy az gyári-e vagy sem, meg hogy volt-e egyáltalán többféle ET-vel, de gyanús hogy az a gyári, mert a pótkerekem is az. De nem dráma, kap egy pogácsát aztán kész. Egyébként így sem ronda a vas, csak ha már ennyit költöttem az első futóműre akkor legyen már kihasználva. Ja, köszi az infot! Escort MK2 felni eladó :)