Ford Capri Forum

Lacóka wrote:

FEFE wrote:

Lacóka wrote:Kösz az infót!

Akkor megy piacra a komplett 4x4-es hajtáslánc, váltóstól difistől, osztóművestől.
Most van bontás alatt a drága.
Végül is jó a váltóm a capriba, csak gondoltam, ha ez jó bele akkor meghagyom tartaléknak, sose tudni alapon.

Ne rakd sehova!!!!!

Engem lehet érdekel!!

Komplett hajtáslánc??? Hátsó difi is megvan??? Esetleg a kormányműve is megvan??

Igen, megvan a kormánymű, szervóstú-szivattyústú stű, hátsó difi, kardán. Komlett az egész.
Kasztni is.Végül is az egész autó összepakolható lenne Sokáig vajúdtam rajta, hogy megcsináljam-e, de nincs mos úgy pénz.

Küldj egy telefonszámot PÜ ben légyszives és akkor megbeszéljük!!

Küldj egy telefonszámot PÜ ben légyszives és akkor megbeszéljük!![/quote]


Üdv!
Ment a Pü a telszámmal.

A szerelöm érdeklödik hogy nem tudna e valaki elado váltót egy 2000 V6-os taunusba. Mindegy hogy 4 v 5 sebességes. Ha volna ilyen valakinek dobjon egy árat és tel számot p.üzibe, és továbbitom neki. Köszönöm. 8)

Kassy wrote:A szerelöm érdeklödik hogy nem tudna e valaki elado váltót egy 2000 V6-os taunusba. Mindegy hogy 4 v 5 sebességes. Ha volna ilyen valakinek dobjon egy árat és tel számot p.üzibe, és továbbitom neki. Köszönöm. 8)

4 gangos van...

Ok. Továbbitom neki a számod ha nem gond aztán felkeres ha aktuális. Még egyenlöre sok munkát adtam neki ugyhogy szegény taus vár a sorára... :)

Guba István wrote:Na, megcsináltuk a váltót, fél siker...szimmering cserék, kopottak voltak jócskán. A kulisszánál is a műanyag perselyek, azokat esztergáltam passzentosat az jó lett. Viszont a váltóban van egy előtét tengely, aminek a vége félig kilóg a hátsó kihajtás alu deklije alól. Na ott folyik az olaj. Azthiszem az komolyabb beavatkozást igényel.....

A kulissza felújításon én is átestem, csak ajánlani tudom minden olyan embernek aki ilyen váltóval küzd. A kulissza felújítás után az ember mintha másik autóban ülne!

Hello!

Hol lehet ilyen perselyeket legyártatni?
Ezt a műveletet én is megejteném! Jó lenne,ha a váltó karom nem lenne olyan mint a habverő!

Tom wrote:Hello!

Hol lehet ilyen perselyeket legyártatni?
Ezt a műveletet én is megejteném! Jó lenne,ha a váltó karom nem lenne olyan mint a habverő!

Az esztergályosnál. 8)

Sziasztok!

Nem régota van caprim(uj forum tag ) és ugy vettem hogy màr olyan hangot adott a vàlto mint egy repülögép, mert rosszak a csapàgyak és talàn màs is. Külömben jol vàlt.
Még nem szedtem szét mert nem volt idöm.
Olvasgattam a forumot és ha jol értettem nekem egy type-F vàltom van a 2L v6 80' caprimba
(4 sebességes).
Ugy hogy goldoltam rakok bele egy type-9 vàltot hogy legyen 5 sebességes.
Van egy kis kérdésem:
Ha meglenne a type-9es mit kéne még szerezni hogy bemenjen a uj a öreg vàlto helyett?
és a harang ami most van benne(gondolom v6) az passzol a type-9es hez vagy külön kell szerezni?

(ha valakinek van elado type-9 érdekel!)

Köszi elörre a segitséget :)

krasznai wrote:Sziasztok!

Nem régota van caprim(uj forum tag ) és ugy vettem hogy màr olyan hangot adott a vàlto mint egy repülögép, mert rosszak a csapàgyak és talàn màs is. Külömben jol vàlt.
Még nem szedtem szét mert nem volt idöm.
Olvasgattam a forumot és ha jol értettem nekem egy type-F vàltom van a 2L v6 80' caprimba
(4 sebességes).
Ugy hogy goldoltam rakok bele egy type-9 vàltot hogy legyen 5 sebességes.
Van egy kis kérdésem:
Ha meglenne a type-9es mit kéne még szerezni hogy bemenjen a uj a öreg vàlto helyett?
és a harang ami most van benne(gondolom v6) az passzol a type-9es hez vagy külön kell szerezni?

(ha valakinek van elado type-9 érdekel!)

Köszi elörre a segitséget :)

Váltót általában harangal szokták adni. Annyit tudok, hogy az N-es és a Type9 váltó harang ugyan az legalább is sorosnál. Be kell szerezned egy sűrű ricnis kardánt is. Lehet komplett, vagy elég csak az eleje.
A váltó tartó bakot át kell alakítani.

kösz a tippet.

krasznai wrote:Sziasztok!

Nem régota van caprim(uj forum tag ) és ugy vettem hogy màr olyan hangot adott a vàlto mint egy repülögép, mert rosszak a csapàgyak és talàn màs is. Külömben jol vàlt.
Még nem szedtem szét mert nem volt idöm.
Olvasgattam a forumot és ha jol értettem nekem egy type-F vàltom van a 2L v6 80' caprimba
(4 sebességes).
Ugy hogy goldoltam rakok bele egy type-9 vàltot hogy legyen 5 sebességes.
Van egy kis kérdésem:
Ha meglenne a type-9es mit kéne még szerezni hogy bemenjen a uj a öreg vàlto helyett?
és a harang ami most van benne(gondolom v6) az passzol a type-9es hez vagy külön kell szerezni?

(ha valakinek van elado type-9 érdekel!)

Köszi elörre a segitséget :)

Szia!!Kit tisztelhetünk személyedben???? http://www.fordcapri.hu/forford3/viewtopic.php?f=1&t=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Sziasztok!

Kérdés:

A problémám a következő:
caprimban 2.3V6-T9 váltó. Na most. A mocit ki kell vennem, mert több sebből vérzik, felújítás lesz. Addig is, míg ez meg lesz /ki tudja mikor, lóvé stb./ beleraknék egy 2.0 V6 mocit, mert hogy az van kompletten, és kurva jó állapotban.
Viszont azt tudom, hogy ezzel van egy kis bibi. Végignyálaztam a váltós topicot, de nem teljesen világos a diferencia.
Ha jól tudom a 2.0 V6 főtengely végében a csapágy, és a nyelestengely végének átmérője adja a probléma gyökerét.
Jól tudom?? Vagy van még más is?
Hogyan orvosolható a probléma?? A váltót, a nyelestengelyt nem akarnám bántani, mert előbb-utóbb/legkésőbb tavasszal/ az eredeti 2.3 moci vissszamenne a gépbe.
Azért lenne jó tudni, mert akkor rákészülve a dolgokra, "pillanatok" alatt meg van a dolog. Egyik kivesz, másik berak., oszt használhatom tovább a kicsikét.


Köszönettel várnám a válaszotokat!

ki kell cserélni a kis csapágyat egy görgőkosárra, méreteket mérd le csapágyboltba be és kész is vagy..

Dozer wrote:ki kell cserélni a kis csapágyat egy görgőkosárra, méreteket mérd le csapágyboltba be és kész is vagy..

Szóval kapható megfelelő méretű csapágy a főtengelybe!!
Ok! Nagyon köszönöm a tájékoztatást uram!

Üdv!