Ford Capri Forum

Kenny wrote:

capriv6 wrote:Az irányitó kar visszafurásával csak a kormányzási szöget változtatod (nagyobbat fordul a kerék)

Ez így igaz. De mint írtam rövidül az erőkar is. Tehát nagyobb erő kell a kormány eltekeréséhez is, és amikor az visszafelé tekeredik szintén nagyobb az erőhatás. Vagyis gyorsabban tekeredik vissza.

Te használsz toronycsapágyat?

Lehet hogy kicsit elborult ötlet de milenne ha sierra futómü beállitásokkal lenne beálitva a capri?
Mivel a capri és a sierra futómü közel azonos felépitésü csak a külömbség annyi hogy a sierra gyárilag toronycsapágyas tehát neki lehet hogy más az összetartása + az utánfutása.
Mivel az is szervós + az enyim is az, lehet hogy még jó is lehet.

capriv6 wrote:Az irányitó kar visszafurásával csak a kormányzási szöget változtatod (nagyobbat fordul a kerék)
A felső torony változtatásával az eddig beállított összetartásom változik?
Mert akkor esetleg ezzel lehet a baj! összetartást nem változtattam meg a torony változtatásakor vagy ez hüjeség?

Még a végén kiderül, hogy tényleg az összetartás rossz. Ha abból indulok ki, hogy az enyém gyorsan visszaforog a tied nem, akkor a hiba lehet beállítás , de mivel gyári összetartással mész ezért talán ki is zárom, hogy ez lenne a baj. Érdemes lenne kipróbálni a kocsit egy ET10-es felnivel pogácsa meg egyebek nélkül, hogy mi változik.

capriv6 wrote:

Kenny wrote:

capriv6 wrote:Az irányitó kar visszafurásával csak a kormányzási szöget változtatod (nagyobbat fordul a kerék)

Ez így igaz. De mint írtam rövidül az erőkar is. Tehát nagyobb erő kell a kormány eltekeréséhez is, és amikor az visszafelé tekeredik szintén nagyobb az erőhatás. Vagyis gyorsabban tekeredik vissza.

Te használsz toronycsapágyat?

Mi ilyet használunk: GL-szemes, eccentric
http://www.rallydesign.co.uk/images/RD334%20Product.jpg

capriv6 wrote:Lehet hogy kicsit elborult ötlet de milenne ha sierra futómü beállitásokkal lenne beálitva a capri?
Mivel a capri és a sierra futómü közel azonos felépitésü csak a külömbség annyi hogy a sierra gyárilag toronycsapágyas tehát neki lehet hogy más az összetartása + az utánfutása.
Mivel az is szervós + az enyim is az, lehet hogy még jó is lehet.

Akkor lehetne jó a Sierra beállítás, ha egyforma lenne a tengelytávja a két kocsinak. De valószínűleg nem egyforma. Meg kéne nézni azt az összetartást,ha már jó az uti-futi, meg hát a nyomtávszélesítő is bekavar.

Mi ilyet használunk: GL-szemes, eccentric
http://www.rallydesign.co.uk/images/RD334%20Product.jpg[/quote]

Igen igen
terveztem ilyet is (itt van félkész állapotban) de végül annál maradtam amit megcsináltam
A lényege u.a.

Midnight Blue wrote:

capriv6 wrote:Lehet hogy kicsit elborult ötlet de milenne ha sierra futómü beállitásokkal lenne beálitva a capri?
Mivel a capri és a sierra futómü közel azonos felépitésü csak a külömbség annyi hogy a sierra gyárilag toronycsapágyas tehát neki lehet hogy más az összetartása + az utánfutása.
Mivel az is szervós + az enyim is az, lehet hogy még jó is lehet.

Akkor lehetne jó a Sierra beállítás, ha egyforma lenne a tengelytávja a két kocsinak. De valószínűleg nem egyforma. Meg kéne nézni azt az összetartást,ha már jó az uti-futi, meg hát a nyomtávszélesítő is bekavar.

nyomtávszélesítőt nem használok
Elmegyek megint futómüveshez azthiszem
Köszönöm mindenkinek

capriv6 wrote:nyomtávszélesítőt nem használok

Igaz, de a felnid erően mínuszos et-jű, nem?

Csak 6" kifele 2" befe

capriv6 wrote:Csak 6" kifele 2" befe

Akkor ez csapágy gyilkos.

szszaby wrote:

capriv6 wrote:Csak 6" kifele 2" befe

Akkor ez csapágy gyilkos.

Most raktam bele a 4 év alatt 5000Km kb de még nem vettem észre hogy szar lenne
de lehet hogy majd nemsoká szétesik

capriv6 wrote:Csak 6" kifele 2" befe

8"x13" et -50, kb., mint ha a gyári 7"x13" et 5 alá 69 mm-es pogit tennél. Lehet, hogy itt a te problémád, próbáld ki gyári méretű kerékkel, és kiderül.

CapriTurbo wrote:

capriv6 wrote:Csak 6" kifele 2" befe

8"x13" et -50, kb., mint ha a gyári 7"x13" et 5 alá 69 mm-es pogit tennél. Lehet, hogy itt a te problémád, próbáld ki gyári méretű kerékkel, és kiderül.

Nincs kizárva
Ha eredetit nem is de kissebb ET-s R14 felnit rápróbálok mert az van otthoniban
Teszt csütörtökön ha nem esik :|
THX

capriv6 wrote:

CapriTurbo wrote:

capriv6 wrote:Csak 6" kifele 2" befe

8"x13" et -50, kb., mint ha a gyári 7"x13" et 5 alá 69 mm-es pogit tennél. Lehet, hogy itt a te problémád, próbáld ki gyári méretű kerékkel, és kiderül.

Nincs kizárva
Ha eredetit nem is de kissebb ET-s R14 felnit rápróbálok mert az van otthoniban
Teszt csütörtökön ha nem esik :|
THX

Hajrá, kíváncsian várjuk!!

Ma sikerült tesztet csinálni:)
Ha azt a visszaforgást amit én szeretnék vesszük 100%-nak akkor a következö képpen állok:
Torony eredeti állapot (középen) 20% visszatekeredés (ami idáig is volt)
Torony eltolva maximum hátrafelé +10%-ot segít
Torony eltolva maximum hátrafelé és kicserélve a kerék közel azonosra mint a gyári +20% segít
Tehát valamit segített a dolgon a kerék kicserélése de összeségében nemsokat:(

Holnap megprobálom a kerék dölést elvinni negativ irányba hátha....