Ford Capri Forum

Bogyo28 wrote:Arról lehet infót kapni hogy miért nem hidrós lesz az emelő? nem bírná a dupla rugót, vagy csak önszopatásból lesz mindegyikhez egyedileg méretezett/csinált távtartó?

Az öncélú önszopatásnak én sem vagyok híve...

A tömör lényeg.
A hidro-s szelephézag-kiegyenlítők magas fordulaton rugóként viselkednek,
lévén a folyadékok is összenyomhatóak, csak nagyon nagy a "rugóállandójuk".
Ez pedig nagyon nem jó nekünk a megcélzott fordulatszám-tartomány végett,
lévén ez lenne az első, ami a szelepeket felkérné egy keringőre. Tehát ezt el
kellett vetni.

A felülről lapkás megoldással átmérőben 4mm-re kisebb lett volna a lapka
működő átmérője, ergo ennyivel kisebb bütyköt kellett volna használnunk.
Ez viszont a bütyök-alapkör redukálást is maga után vonta volna, amire már
nagyon problémás lett volna a gyári szelephosszúságok mellett a hézagolás.
És a méretcsökkenés miatti bütyök-torzulás sem kifejezetten a magas fordulatot
segítette volna elő. Tehát ezért céloztuk meg a hidro-s házat, de alulról hézagolva
a dolgot...

Geree wrote: lévén a folyadékok is összenyomhatóak

Ez nekem újdonság, az oskolában nem így tanították.

szszaby wrote:

Geree wrote: lévén a folyadékok is összenyomhatóak

Ez nekem újdonság, az oskolában nem így tanították.

A gázokhoz képest valóban nem összenyomhatóak. De műszaki felsőoktatási
szintig az összenyomhatóságnak és a mértékének nincs is jelentősége. S még
ha egy kicsit ferde is az igazság, egyszerűbb így kezelni.

Egyébként ahogy a fémeknek is van rugalmas alakváltozási tartományuk, ahol
lényegében rugóként viselkednek, vagyis a deformálást követően maradandó
alakváltozás nélkül visszanyerik az eredeti alakjukat, ez az összenyomhatóság
tekintetében ugyanúgy igaz a folyadékokra is.

Egyébként speciális háromtengelyű nyomófeszültséggel sikerült már a márványt
is maradó képlékeny alakváltozásra kényszeríteni, holott ismert annak a ridegsége,
törékenysége. De ezek már egyrészt anyagtechnológiai ínyencségek, másrészt
pedig Ádám pillanatok alatt kidob innen, ha szétoffolom a topikját...

dehooogy, csak "nyomjad"

Geree wrote:, másrészt pedig Ádám pillanatok alatt kidob innen, ha szétoffolom a topikját...

"offold" csak nyugodtan, itt az a lényeg
Szólok Técsének is, hogy ő is dobja be magát

azérboksz: Még kell neki polír, meg egy capri felirat belegravírozva.

A térfogata tudományos számítással lett meghatározva ?

Tibi wrote:A térfogata tudományos számítással lett meghatározva ?

Persze, Adrian Newey tervezte.
Ebbe síkba fekszenek a tüték (tehát nem a karbi talpára fekszik ez a box) és Geree azt mondta h 2-3 cm elég a tüték peremétől oldalra és előre. Na most a legkisebb távolság tüte síkja és a szemben lévő fal között 60mm. A bejövő nagy nyílás meg 80mm átmérőjű.
És egyébként nincs is több hely a doblemezig és nekötegedjémán

adam wrote:És egyébként nincs is több hely a doblemezig és nekötegedjémán

Most kivételesen eszembe sem jutott. A másik meg nem kötözködés hanem segítség volt.

Tibi wrote:

adam wrote:És egyébként nincs is több hely a doblemezig és nekötegedjémán

Most kivételesen eszembe sem jutott. A másik meg nem kötözködés hanem segítség volt.

Tudom, hogy a kötözködés sem jutott eszedbe, én is csak piszkállak
És hálás vagyok ezekért a "kötözködésekért"

Leömlő by Proex: Meg felpróbáltam a szívó oldalt: (fék előre egy rúddal kilőve)

Ott a féknek tényleg nem sok hely maradna.

leömlő nagyon fasza, a másik oldal ennek fényében véleményes

Tibi wrote:leömlő nagyon fasza,

Remélem funkcionálisan is rendben lesz

Tibi wrote:a másik oldal ennek fényében véleményes

Már csak ez maradt vagy a pedalbox. Most úgy is várunk a HF tömítésre és lehet töprengeni..
Az a bajom, hogy egyikre sem láttam konkrét megoldást 3-as capriban