Ford Capri Forum

szszaby wrote:Ezt jól megkavartátok, senki se érti a másikat.
A kavarás tárgya, hogy egyik mociban sincs szelep ülék, a szelep a hengerfej saját anyagából képzett szelepülékre zár. Daytona gondolom arra gondolt hogy keményfémből ki tudna szelepüléket beépíteni a h fejbe, ez lenne az erősített.

Igy van, pont arra gondoltam, hogy ki lenne kepes kemenyitett szelepuleket beepiteni! A 2.8 V6nal ugy tudom csak a legutolsok voltak (ugy 1985 kornyeken) erositett szelepulekkel az olommentes benzinre.

Kb bármeliyk gépműhely megcsinálja, csak azért nem mindegy hol csináltatod, mert kicsit hajlamos gátrepedésre a V6 hf. Pl egy BEJÓ kaliberű gépműhely biztosan jól megcsinálja.

Blant wrote:. Pl egy BEJÓ kaliberű gépműhely biztosan jól megcsinálja.

Geree-nek a Pintot nem csinálták meg...

Ha kell, akkor ajánlok másikat, ahol a veteránokat csináltatjuk! Ők is elég ügyesek!

Süni wrote:

Blant wrote:. Pl egy BEJÓ kaliberű gépműhely biztosan jól megcsinálja.

Geree-nek a Pintot nem csinálták meg...

Es azota sem tudta sehol megcsinaltatni?

Blant wrote:Ha kell, akkor ajánlok másikat, ahol a veteránokat csináltatjuk! Ők is elég ügyesek!

Ha beszelnel veluk esetleg es rakerdeznel, hogy megis valos-e egy ilyen atalakitas, ill kb mibe fajna, az jo lenne. Vagy egy telefonszam is jo nekem, de gondolom jobb lenne, ha Te beszelnel veluk, megiscsak ismered oket. Koszi!!

Még annyi, hogy semelyik 2.8 nem jó ólommenteshez! Még a 86-os scorpió sem! Mért nem használsz ólompótlót? kb 1500 Ft és elég kb 15 tankolásra.
Hívd fel bejóékat. Ahol mi csináljuk ott nemet mondtak rá.

Blant wrote:...és elég kb 15 tankolásra.

felröhögtem magamban...5x tankoltam bele ha jól emlékszek

Ők Pintot már csináltak, de sztem kérdezzétek meg White Shark-ot, lehet, V6-ot is.

http://www.kacsogep.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Blant wrote:Még annyi, hogy semelyik 2.8 nem jó ólommenteshez! Még a 86-os scorpió sem! Mért nem használsz ólompótlót? kb 1500 Ft és elég kb 15 tankolásra.
Hívd fel bejóékat. Ahol mi csináljuk ott nemet mondtak rá.

Termeszetesen olompotlot hasznalok. Csak van egy kiszerelt 2.8 motor amit nem en hasznaltam, es a volt tulaj nem hasznalt olompotlot. Szoval arra gondoltam, hogyha mar ugyis HF felujitas, akkor miert nem egybol olommentesre - Angliaban ez sehol nem problema...

Tibi wrote:

Blant wrote:...és elég kb 15 tankolásra.

felröhögtem magamban...5x tankoltam bele ha jól emlékszek

Nekem 6 éve van meg és az elmúlt 2 hétben többször tankoltam tele, mint az előtte lévő 5-ben

daytona wrote:

Blant wrote:Még annyi, hogy semelyik 2.8 nem jó ólommenteshez! Még a 86-os scorpió sem! Mért nem használsz ólompótlót? kb 1500 Ft és elég kb 15 tankolásra.
Hívd fel bejóékat. Ahol mi csináljuk ott nemet mondtak rá.

Termeszetesen olompotlot hasznalok. Csak van egy kiszerelt 2.8 motor amit nem en hasznaltam, es a volt tulaj nem hasznalt olompotlot. Szoval arra gondoltam, hogyha mar ugyis HF felujitas, akkor miert nem egybol olommentesre - Angliaban ez sehol nem problema...

Ez bizony jogos, és ha már be van verődve, valamit amúgy is kell csinálni vele.

Süni wrote:Ők Pintot már csináltak, de sztem kérdezzétek meg White Shark-ot, lehet, V6-ot is.

http://www.kacsogep.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

lehet.

Vitatkoznék eme megállapítássa ,aki látott már 2.8 hengerfejet(akár szétvágva is) az tudja .az anyagvastagság miatt ez nem megoldható.Én mégis megpróbáltam(azóta van két átszakadt hengerfejem)Viszont a 2000 vagy a 2300 szerintem megoldható ,jóval brutálisabb a kisebb égéstér miatt.De azért javítható a minőség mivel szelepvezető az cserélhető akár őntvényre akár bronzra.

GORIS-nak van a sierracorneren 2.8 KJET a kocsijaban, neki vannak megcsinalva a hengerfejek olommentesere. Valamire viszont halvanyan emlekszem, hogy az elso probalkozasnal (elso gepmuhelynel) neki sem sikerult, menet kozben kiesett a fejbol a betet az egyik szelepnel. Masodszorra lett ok.