Ford Capri Forum

Ismeret hiányom miatt nemtom, h mitől lehet rossz, ha vizes levegőt szippant, mármint h mi mehet tönkre tőle. Viszont ismerjük a benzin melletti vízbefecskendezés elméletét, vagy előnyeit. Tehát ha nem ömlik a víz a motorba, csak épphogy vizes levegőt szív, akkor az elvileg növeli a teljesítményt. Ezért jobb megoldás lehet, ha alulra vezetjük ki a szívócsövet, mintha a motorháztető kivágásánál megy be a levegő.

Sokak szerint (pl. DCS-ék), persze csak egy bizonyos sebességnél már az is rengeteget jelent, ha van valami nyílás a motorháztető mögött, (mint pl az esőelvezető kivágása) mert szinte átszippantja a levegőt a motortéren, és így kialakít egy nagy sebességű légáramlatot.

A víz javít a motor töltésén, lásd vízbefecskendezés.
http://fenykapu.free-energy.hu/pajert/i ... KAut8.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.palya.hu/dolgozat/dolgozat.cfm?id=209" onclick="window.open(this.href);return false;

Én úgy emlékszem, hogy a 2.8i bal oldalt alulról szív levegőt, mert bal oldalt van a légszűrőház és alatta van a levegő beömlőnyílás. Vagy én emlékszem roszul?

levelboss wrote:Ismeret hiányom miatt nemtom, h mitől lehet rossz, ha vizes levegőt szippant, mármint h mi mehet tönkre tőle. Viszont ismerjük a benzin melletti vízbefecskendezés elméletét, vagy előnyeit. Tehát ha nem ömlik a víz a motorba, csak épphogy vizes levegőt szív, akkor az elvileg növeli a teljesítményt. Ezért jobb megoldás lehet, ha alulra vezetjük ki a szívócsövet, mintha a motorháztető kivágásánál megy be a levegő.

csak elég nehéz megmondani az időjárásnak hogy most neked mennyi víz kellene, és hogy ahoz mennyi eső essen. de ha szemből jön egy kamion, az akár jópár deci vizet is betolhat neked a mociba egy elölről szívó csőbe, az meg nem tul jó a motor járását illetően.... kezd a téma kicsit gyujtókábel + 10% LE szagu lenni. az hogy hideg levegőt szivjon az még ok, de a többi már SZVSZ nem éri meg a ráfordított melót.