Ford Capri Forum

2012 januárjában eljutottunk oda, hogy a földön bakokra rakva ezt már nem lehet tovább csinálni, ezért létre lett hozva A Zéró Állvány:

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... /35-keret1" onclick="window.open(this.href);return false;

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... /36-keret2" onclick="window.open(this.href);return false;

ez vízszintbe van állítva (persze azt mindenki tudja, hogy a vízszint az egy hülyeség, nem létező dolog, de ezt most ne vegyük figyelembe), és erre került föl a bódé. igy alatta is lehet dolgozni, vágni, hegeszteni, tuti egyenesben van, nem lesz olyan probléma mint az első orrnál, amit sikerült szögben beállítva rávarrni a gépre még valakinek korábban.

még mindig 2012 január, minta alapján legyártódtak az új küszöbök a http://www.hpfem.hu" onclick="window.open(this.href);return false; -nál:

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... 37-kuszob1" onclick="window.open(this.href);return false;

kis kényszerpihenő után sikerült eljutni odáig, hogy megvizsgáljuk közelebbről a 3.8 mocit meg a kompresszort. kell hozzávaló csapágy a mociba, a kompresszorba, tömítések, szimeringek, új olajpumpa, új vízpumpa. szerencsére az USA-ban ezek nem drága dolgok, de mire ideérnek, a szállítás miatt azért már nem annyira filléres flanc ez:

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... -amocibele" onclick="window.open(this.href);return false;

kis játik a compival:
http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... -amocibele" onclick="window.open(this.href);return false;

Na ezután jött egy nagyobb szünet, a mocihoz meg a compihoz megjöttek az alkatrészek, de nem történt velük semmi, mert a csótány project vitte el az időt meg még ki tudja mi minden. De 2013 novemberében újra elő lett szedve az escort, felkerültek a régen legyártott küszöbök:

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... 2ndcvagany" onclick="window.open(this.href);return false;

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... odikkuszob" onclick="window.open(this.href);return false;

Bogyo28 wrote:kis játik a compival:

13balvanyimadat60.jpg

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... -amocibele" onclick="window.open(this.href);return false;

Ne imádjatok bálványokat, ne készítsetek magatoknak fémből öntött bálványszobrokat!

Tavaly novemberében érkezett igazán fordulopontjához a project, az eddigi tervek átalakultak, lemondtam a 3.8 kompresszorról, mert jött egy 4.6 V8...
az új terv: a csótiból a 2.3 kiköltözik, belemegy egy másik sierrába, a csóti megkapja a 3.8 compit, az escortba meg bekerül a 4.6 Modular V8, ami egy 2001-es crown victoriából származik. már régóta szemezgettem egy ilyen mocival, kb 2 éve már megvettem hozzá a könyveket is hogy melyik verziót érdemes begyűjteni, és egyszer csak lett egy eladó moci itthon, ráadásul jó áron...

http://fatfish.hu/portal/index.php/proj ... otetoldala" onclick="window.open(this.href);return false;

A 2.3-as moci FatSquirt motorvezerlojerol lehet valahol bovebben informalodni?

daytona wrote:A 2.3-as moci FatSquirt motorvezerlojerol lehet valahol bovebben informalodni?

Persze, nálam.

Semmi nagy durrnást nem kell eképzelni, a Megasquirt II Extra CPU-hoz lett gyártva egy olyan alaplap, amire minden rá let rakva ami a megasquirt extrához az elmult években megjelent. Így mindenféle külön lapok helyett ott van minden amit tud a gyári Megasquirt, olcsobb és jobb.

Engem meg egy "barkács" AFR szonda érdekelne.

driver wrote:Engem meg egy "barkács" AFR szonda érdekelne.

én csak controllert tudok adni, magát a szondát meg kell venni külön.

controller = kijelző? és a szondábol mennyi A LEGOLCSOBB VERZIO?

driver wrote:controller = kijelző? és a szondábol mennyi A LEGOLCSOBB VERZIO?

controller = vezérlő elektronika
van olyan is, amin rajta van a kijelző. Bosch LSU 4.2 szélessávú szonda kell, 15 alatt én még nem láttam...

Bogyo28 wrote:Tavaly novemberében érkezett igazán fordulopontjához a project, az eddigi tervek átalakultak, lemondtam a 3.8 kompresszorról, mert jött egy 4.6 V8...

Lehet, hogy nem volt azért túlzás az a "viccnek" szánt széles felni

Bubor wrote:

Bogyo28 wrote:Tavaly novemberében érkezett igazán fordulopontjához a project, az eddigi tervek átalakultak, lemondtam a 3.8 kompresszorról, mert jött egy 4.6 V8...

Lehet, hogy nem volt azért túlzás az a "viccnek" szánt széles felni

az a felni nem viccből készült, bár nem ehhez a projecthez. az lehet hogy ide is széles...