Ford Capri Forum

Üdv mindenkinek!

Május végén sikerült hozzájutnom egy 81-es vashoz. Egy 2.0 V6-os 2.9 scorpiora cserélve, sierra fékkel, scorpio szervóval.
Ez a gép elég jól harap, bár ezen is van mit csinálni:

http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

A tulaj 5 éve felújította, csak sajna mivel télen is használta, a só és az idő megtette a hatását :/.
A 4 felniből 3-at görgőztetnem kell majd, és jöhetnek az apróbb javítások :).
Igazából idén nem szedem szét, mert ebből nyerem az erőt a 82-es építéséhez.

Majd ahogy haladok a javítgatásokkal, úgy majd adom róla az infót is.

Jah, holnap Ford Majális megyek ezerrrel

Gratula!
De nem holnap, hanem szombaton van Majális! De azért gyere

Jó kiállású masina, gratulálok !

Nagyon jó kis masina - hol lőtted s mit kértek érte , ha nem titok ?

Nagyon pofás!
Ez volt a bicskei nem?

Jah tényleg, holnap után lesz

Igen a bicskei gép. 500-ba fájt, de megérte. Van rajta tennivaló, de melyiken nincs :D.

Jó kis gép, sok sikert hozzá. Ezen 2008-ban még Mk3-as lámpa volt hátul.

A másik géphez kaptam plusz lámpaburát, de tetszik ez a régebbi, szal asszem fennhagyom :)
Ma megállapították, hogy 4 kerékből 3-at görgőzni kell... a kormány balra tart, asszonta rá a futóműves, hogy nagy valószínűleg a gumi szerkezeti hibájából adódik. Javasolta cseréljem meg őket és ha továbbra is szar akkor megnézni. Holnap meglátjuk igaza volt-e. Én még az állítható futóműre gyanakszom.

Szerdán akartam beállni a garázsba és elfosta magát a szervó. Kiderült hogy aki összehányta nem ügyelt a csövekre és frankón elvágta a generátor ventilátor a szervó nyomócsövét... még szerencse, hogy itthon derült ki nem pedig szombaton, így csak a viacolor bánta

Gratula, jó kis gép! Ha igaz a bicskei srác megadta a számom amúgy, de gondolom nem véletlenül nem hívtál....
Mindenképpen gyere a majálisra, sokan nem láttuk még ezt a vagány kis gépet.

Üdv ismét.

Sikerült szereznem egy kalaptartót attól aki eladta nekem a kocsit.
Mikor megvettem a gépet ilyen volt benne:

http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Igazi házi barkács. Korábban két darab kb 40-es mélynyomó lehetett benne.

A gyári (valószínű, hogy másolat) kalaptartót felújítottam és ilyen lett:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;


Shark kolléga említette az első kerekek közepéből történt kiesztergálás veszélyességét a csavaroknál, ezért levettem őket és most így néznek ki:

http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mivel első kerekek és legalább 6 milis a vastagság a csavaroknál, remélem nem szakadnak ki.

Viszont a nagyobb probléma a tankommal van:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Aki átalakította szarul hegesztette össze így ereszt, plusz még az egyik pántnál is ... Szerencsére a kipufogós ajánlott egy klímás csókát aki meg tudja csinálni. Viszont ami nem tetszik még a tank mókolásában az ez:
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.flickr.com/photos/79073579@N ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Akié volt a verda azért alakíttatta át, hogy ne legyen gond a lejtőn való felkaptatásnál, mert mondta hogy egy jó kis emelkedőn már nem tudott a gyári tankból benyát szívni. Amit még említett, hogy érdemes lenne a tank javítása előtt átszereltetnem a csövek kimenetét oldalra ahogy a gyári.
Ő se értette mért felül vezette ki a gyerek. Nekem se igazán tetszik hogy van plusz két lyuk a csomiba és ott az ac is.
Ti mit javasoltok mi legyen a tankkal? Nem tudom, hogy az ac és a szűrő mennyire bírja az időjárást, ha kitelepítem a csomiból.. Lehet idővel jobban járnék egy normális injektorosoknak szánt tankot beszerezni.

néha szokott a tank olyat csinálni, hogy kivágódik a teteje és belemegy a "bálnacsapda". Így kap benzonátot kanyarban is. Ezután használható a gyáriként is. "Bálnacsapdát" belső ac-s autókból szoktunk kiszedni, ez egyébként egy műanyag labirintus... Javasolt nem felrobbantani magad a picsába amikor a tankbavágás műveletét végzed, töltsd fel vízzel.

Nem látni jól ,ezek ugyanazok a felnik ? Mert ha igen ,jó nagy ívben hajítsd el őket .Nem a csavaroknál fog kiszakadni ,ott körbeveszi még anyag ,maga a küllő rottyanik el ,az a 8db kb 5-6 mm alumínium ötvözet nem tartja meg az autó súlyát ott ahol ráadásul a motor van .Ezt a két felnit az elődöd jól el..szta ,kár értük .A szivattyút meg a szűrőt rakd ki nyugodtan ,gyárilag is kint van .Ez nem rosszindulatú hozzászólás ,ajánlat .ha még sokáig Caprizni akarsz .

A szivattyú és a szűrő kívül van, egy védőburkolat alatt…
Jó hangos lehet szivattyú üzem közben

Ez melyik felni, a 7,5 RS ? Merakkó' szólj melyik kukába mentek

És mit csinálsz velük ? Felhegeszted a küllők közül kiesztergált kb 5cm-t ?