Ford Capri Forum

ha már szóba került a lakatolás alkalmaztunk egy olyan trükköt, hogy a két összehegesztendő vékony lemez mögé egy rézdarabot tettünk. A réz jól elvezeti a hőt és nem heged hozzá az acéllemezhez. Előnye a módszernek, hogy vékony lemez hegesztésekor nem lyukad ki könnyen, tovább tudod ott tartani a pisztolyt és ezáltal teljesen összeheged a két lemez. Ez főleg ott előnyös ahol nagyobb hézag van a lemezek között mint amit szerettél volna. Vannak akik nem profik ám annál jobban szeretnek szopni, nem is említve a fotelhegesztőket, ők kiröhögik az ilyen módszereket... Érdemes kipróbálni, mi használni fogjuk.
A csatlakozásnál kb 0,5 mm volt a lemezvastagság, így sikerült:

Melyik a jobb megoldás a fenéklemeznél:
- simán egymás mellé rakni a lemezt és összehegeszteni
- a pótfémet lyukasztva átfedéssel összehegeszteni
- átfedéssel simán végighegeszteni a fémet

Az első sárvédőívet csavarozta már valaki? Nem tudom mennyire érdemes ilyennel mókolni. Csak azért vetem fel ezt a témát, mert esetleg egy újbóli rozsdásodás esetén nem kell újra szétfúrni a fémeket, nem kell újra fényezni a sárvédő ívet, stb.

Egy másik gondolat, ami megfogalmazódott benne: a laprugó kiváltása rugó+csillapító kombóval.
Ez egy mustang hátsója, de valami ilyesmire gondoltam:
http://image.hotrod.com/f/19678528+w750 ... l_view.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

Buliwyf wrote:Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

Milyen vízelvezetés ? Esőben Capri a garázsba !

White Shark wrote:

Buliwyf wrote:Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

Milyen vízelvezetés ? Esőben Capri a garázsba !

Jó persze ezt én is tudom, de ahogy manapság változik az időjárás, hipp-hopp elkaphat egy keményebb zápor. Lehet, hogy csak fél órát kapna, de szerintem az se egészséges.

Tyűha, jó sok mindenki becsatlakozott

Varrd végig ha ügyes vagy és van türelmed. Nagy baj nem történhet

Tibi wrote:Tyűha, jó sok mindenki becsatlakozott

Varrd végig ha ügyes vagy és van türelmed. Nagy baj nem történhet

Jól mondja Tibi ,illeszd egymás mellé és varrd végig ,hosszabb idő macerásabb ,de hosszútávon megtérül.A baj ott szokott kezdődni mikor a két rálapolt lemez között ,amit nem tudsz lekezelni,elkezd dolgozni a rozsda,és mindkettő lassan de biztosan elrohad . Egy kaszni kihegesztéséhez nem kell űrtechnika ,vegyél egy olcsó de új co-t, lehetőleg kisteljesítményűt ami nem égeti el a vékony lemezt ( 150 -160 -170 ) és ha laikus is vagy ,lassan de biztosan reális ráfordítással magad is meg tudod oldani . Igaz ahogy Tibi mondaná " szopóroller ".

Buliwyf wrote:Egy másik gondolat, ami megfogalmazódott benne: a laprugó kiváltása rugó+csillapító kombóval.
Ez egy mustang hátsója, de valami ilyesmire gondoltam:
http://image.hotrod.com/f/19678528+w750 ... l_view.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

lehet készen is kapni:

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... i6tt4dapm5" onclick="window.open(this.href);return false;

kell még hozzá coil-over hátsó gátló, kis torony erősítés meg pár apróság és kész is van...

Buliwyf wrote:Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

mi itt pontosan a kérdés? nekem van légbeömlő a géptetőbe, de ha most csinálnám már nem lenne (a müanyagon már nincs is)

White Shark wrote:

Tibi wrote:Tyűha, jó sok mindenki becsatlakozott

Varrd végig ha ügyes vagy és van türelmed. Nagy baj nem történhet

Jól mondja Tibi ,illeszd egymás mellé és varrd végig ,hosszabb idő macerásabb ,de hosszútávon megtérül.A baj ott szokott kezdődni mikor a két rálapolt lemez között ,amit nem tudsz lekezelni,elkezd dolgozni a rozsda,és mindkettő lassan de biztosan elrohad . Egy kaszni kihegesztéséhez nem kell űrtechnika ,vegyél egy olcsó de új co-t, lehetőleg kisteljesítményűt ami nem égeti el a vékony lemezt ( 150 -160 -170 ) és ha laikus is vagy ,lassan de biztosan reális ráfordítással magad is meg tudod oldani . Igaz ahogy Tibi mondaná " szopóroller ".

egy műszaki igazságügyi szakértő cimbi mesélte, hogy történt az, hogy jómunkásember két audiból csinált egyet. egyiknek a hátulja volt rom, a másiknak az eleje. fogta és összehegesztette. szép is lett elvitte a vevő, csakhogy rá fél évre kettészakadt. 5en haltak meg. a lakatos azóta is csücsül. a folyamatos varrat mellett törik el a lemez, mivel a nagy hőtől rideggé válik, ezért tilos folyamatos varratot alkalmazni.
persze ebben az esetben nem erről van szó, de mint érdekesség leírtam. úgy tudom ilyenkor az átlapolás és ponthegesztés a tuti, de van itt lakatos, majd elmondja...

tomtom wrote:egy műszaki igazságügyi szakértő cimbi mesélte, hogy történt az, hogy jómunkásember két audiból csinált egyet. egyiknek a hátulja volt rom, a másiknak az eleje. fogta és összehegesztette. szép is lett elvitte a vevő, csakhogy rá fél évre kettészakadt. 5en haltak meg. a lakatos azóta is csücsül. a folyamatos varrat mellett törik el a lemez, mivel a nagy hőtől rideggé válik, ezért tilos folyamatos varratot alkalmazni.
persze ebben az esetben nem erről van szó, de mint érdekesség leírtam. úgy tudom ilyenkor az átlapolás és ponthegesztés a tuti, de van itt lakatos, majd elmondja...

érdekes, más helyen ugyanez az urban legend arról szol, hogy csak pötyölték a dolgot, és 3 ember halt meg, de még a márka is stimmelt. most akkor kinek lehet hinni?

Bogyo28 wrote:

Buliwyf wrote:Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

mi itt pontosan a kérdés? nekem van légbeömlő a géptetőbe, de ha most csinálnám már nem lenne (a müanyagon már nincs is)

A kérdés az, hogy a motorháztető közepén lévő domborulatba vágott-e már valaki és hogy ha igen akkor megoldotta-e ,vagy nem a vízelvezetés problémáját , mivel nem hiszem, hogy egészséges, ha a motortérbe, motorba bezúdul a víz...

Buliwyf wrote:

Bogyo28 wrote:

Buliwyf wrote:Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

mi itt pontosan a kérdés? nekem van légbeömlő a géptetőbe, de ha most csinálnám már nem lenne (a müanyagon már nincs is)

A kérdés az, hogy a motorháztető közepén lévő domborulatba vágott-e már valaki és hogy ha igen akkor megoldotta-e ,vagy nem a vízelvezetés problémáját , mivel nem hiszem, hogy egészséges, ha a motortérbe, motorba bezúdul a víz...

Jelen!!
Nekem még a légszűrő nélküli pinto is eldolgozta a vizet.

Buliwyf wrote:

Bogyo28 wrote:

Buliwyf wrote:Valaki vágott már légbeömlőt a motorházba? A vízelvezetés megoldása ilyesmi?

mi itt pontosan a kérdés? nekem van légbeömlő a géptetőbe, de ha most csinálnám már nem lenne (a müanyagon már nincs is)

A kérdés az, hogy a motorháztető közepén lévő domborulatba vágott-e már valaki és hogy ha igen akkor megoldotta-e ,vagy nem a vízelvezetés problémáját , mivel nem hiszem, hogy egészséges, ha a motortérbe, motorba bezúdul a víz...

Lásd például Iveco Daily 1990-2000

Buliwyf wrote:A kérdés az, hogy a motorháztető közepén lévő domborulatba vágott-e már valaki és hogy ha igen akkor megoldotta-e ,vagy nem a vízelvezetés problémáját , mivel nem hiszem, hogy egészséges, ha a motortérbe, motorba bezúdul a víz...

akkor a kérdés inkább az, hogy minek? nekem a régi géptetőn oldalt volt két nyilás, az anno a Suhe német cég tuningja volt eredetileg, nekem az aksira folyt a víz pl. a karbi fölé nyílást vágni önmagában nem sok mindent ér.