Ford Capri Forum

Szelei Szilard wrote:

Mad Max wrote:Attól fög, hogy azon T9 v. az újabb van e, de szerintem az már az újabb.
Én csak a T9-et ismerem és szerintem jó az!

Holnap megnézem van e valami szám vagy betű a váltón, egy nagy E betű van az oldalán az biztos, de az jelent e valamit azt nem tudom!

a T9 nem lesz ráirva. T9 az vas váltó, az MT75 meg alu. az MT75 nem jó, tul nagy...

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote:

Mad Max wrote:Attól fög, hogy azon T9 v. az újabb van e, de szerintem az már az újabb.
Én csak a T9-et ismerem és szerintem jó az!

Holnap megnézem van e valami szám vagy betű a váltón, egy nagy E betű van az oldalán az biztos, de az jelent e valamit azt nem tudom!

a T9 nem lesz ráirva. T9 az vas váltó, az MT75 meg alu. az MT75 nem jó, tul nagy...

Akkor király mert ez vas!!! :D :D :D

Szelei Szilard wrote:

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote: Holnap megnézem van e valami szám vagy betű a váltón, egy nagy E betű van az oldalán az biztos, de az jelent e valamit azt nem tudom!

a T9 nem lesz ráirva. T9 az vas váltó, az MT75 meg alu. az MT75 nem jó, tul nagy...

Akkor király mert ez vas!!! :D :D :D

csak azt nézd meg, hogy milyen a kilométeróra kihajtás, mert lehet hogy elektromos, és akkor kell mokolni egy kicsit...

Szerintem már mókolva is van. A váltóbol megy ki egy kábel egy 3vagy4 pólusu stekkerel, de ebbe is szig.szalaggal vannak rögzítve a kábelek.Ez a skórpió gyárilag ótómata vólt.

Szelei Szilard wrote:Szerintem már mókolva is van. A váltóbol megy ki egy kábel egy 3vagy4 pólusu stekkerel, de ebbe is szig.szalaggal vannak rögzítve a kábelek.Ez a skórpió gyárilag ótómata vólt.

ezt fényképezd már le nekem légyszives!!!! keresek olyan megoldást, amikor a váltoban nincs VSS szenzor, hanem külön a bovdenen van megoldva, de még nem sikerült találnom. a VSS a 3 lábu háromszög alaku csati....

Holnap aknára álok és lefényképezgetem! Köszi a tel.számot

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote:Szerintem már mókolva is van. A váltóbol megy ki egy kábel egy 3vagy4 pólusu stekkerel, de ebbe is szig.szalaggal vannak rögzítve a kábelek.Ez a skórpió gyárilag ótómata vólt.

ezt fényképezd már le nekem légyszives!!!! keresek olyan megoldást, amikor a váltoban nincs VSS szenzor, hanem külön a bovdenen van megoldva, de még nem sikerült találnom. a VSS a 3 lábu háromszög alaku csati....

A stekkerbe szigszalagozott kábelek bemennek az utastérba de bóvdent nem láttam sehol. lehet hogy a régi váltó is elektromos km-órás volt csak más stekkerrel, ezért vannak a kábelek mókolva! De azért lefényképezem a dolgokat.

Szelei Szilard wrote:

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote:Szerintem már mókolva is van. A váltóbol megy ki egy kábel egy 3vagy4 pólusu stekkerel, de ebbe is szig.szalaggal vannak rögzítve a kábelek.Ez a skórpió gyárilag ótómata vólt.

ezt fényképezd már le nekem légyszives!!!! keresek olyan megoldást, amikor a váltoban nincs VSS szenzor, hanem külön a bovdenen van megoldva, de még nem sikerült találnom. a VSS a 3 lábu háromszög alaku csati....

A stekkerbe szigszalagozott kábelek bemennek az utastérba de bóvdent nem láttam sehol. lehet hogy a régi váltó is elektromos km-órás volt csak más stekkerrel, ezért vannak a kábelek mókolva! De azért lefényképezem a dolgokat.

az elektromos kihajtás és a VSS két külön dologra való, ezért jobb is ha lefényképezed, legalább meglátjuk hogy milyen a kihajtás a váltón...

Ok. Ja! és a kocsi fedélzetis de csak azt irta ki mennyit tudok még megtenni, a pill. és az átlag fogyi helyett 99.9-et mutatott!!??

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote:Szerintem már mókolva is van. A váltóbol megy ki egy kábel egy 3vagy4 pólusu stekkerel, de ebbe is szig.szalaggal vannak rögzítve a kábelek.Ez a skórpió gyárilag ótómata vólt.

ezt fényképezd már le nekem légyszives!!!! keresek olyan megoldást, amikor a váltoban nincs VSS szenzor, hanem külön a bovdenen van megoldva, de még nem sikerült találnom. a VSS a 3 lábu háromszög alaku csati....

Escort MKV-ben van ilyen, csak kell közdarab.

Jatis wrote:

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote:Szerintem már mókolva is van. A váltóbol megy ki egy kábel egy 3vagy4 pólusu stekkerel, de ebbe is szig.szalaggal vannak rögzítve a kábelek.Ez a skórpió gyárilag ótómata vólt.

ezt fényképezd már le nekem légyszives!!!! keresek olyan megoldást, amikor a váltoban nincs VSS szenzor, hanem külön a bovdenen van megoldva, de még nem sikerült találnom. a VSS a 3 lábu háromszög alaku csati....

Escort MKV-ben van ilyen, csak kell közdarab.

és van is neked? me kéne...

bogyo28 wrote:

Szelei Szilard wrote:

Mad Max wrote:Attól fög, hogy azon T9 v. az újabb van e, de szerintem az már az újabb.
Én csak a T9-et ismerem és szerintem jó az!

Holnap megnézem van e valami szám vagy betű a váltón, egy nagy E betű van az oldalán az biztos, de az jelent e valamit azt nem tudom!

a T9 nem lesz ráirva. T9 az vas váltó, az MT75 meg alu. az MT75 nem jó, tul nagy...

Póóóntosan ahogy a főnök mondja. Nagyon rossz. Sőt, GONOSZ ! Ha van fölösben én elhozom dísznek a szobámba. Úgyis van itt annyi lom ;) :D:D

Féloff kérdés.

Volt itt szó a difi áttételekről. Ha nem tévedek 3.54es áttétele van az 1.6 sor4nek, és 3.09 a V6 2.0nak. Ha 1.6ról 2.0ra cserélték a motort, lehet a difinek csak a belsejét cserélni, vagy ha már difi csere, legyen inkább sperr/félsperr?

Mit tanácsolnak a szakértők? Mi milyen költség ma?

Köszönet!

paniperda wrote:Féloff kérdés.

Volt itt szó a difi áttételekről. Ha nem tévedek 3.54es áttétele van az 1.6 sor4nek, és 3.09 a V6 2.0nak. Ha 1.6ról 2.0ra cserélték a motort, lehet a difinek csak a belsejét cserélni, vagy ha már difi csere, legyen inkább sperr/félsperr?

Mit tanácsolnak a szakértők? Mi milyen költség ma?

Köszönet!

Ha jól tudom

1.6 = 3,75
2.0 = 3,44
2.8= 3.09

Most elbizonytalanítottál. Úgy olvastam, hogy a Pinto motoros 2.0-nak volt 3.44 és az összes V6os alá a 3.09 kerül.

Minden esetre difi csere kellene, a kérdés, mit éri meg beletenni, vagy mi megtalálható?