Ford Capri Forum

sony5 wrote:páréves kocsit amivel nincs gond,keveset eszik

na szerintem ez 3 olyan dolog amiből egyszerre max 2 dolog lehet meg... mostani és régi cégnél is nem kevés új autóval volt már dolgom, hát elég siralmas a helyzet...

Valakinek van fent webber 28/30 DFTH karbi 1.6 pintón vagy sierrán vagy akármin megirhatná a tapasztalatokat meg hogy neki hogy mennek a vákumcsövek hova mit köt honnan mit vesz le

ilyenről van szó csak én nem vizes szivatóval használom

Probléma van nem kicsi!

Az egész úgy indult hogy egy hete szétszedtem a kocsi elektromos részét mert nem akart menni sehogy a bal hátsó világítás!
Valami csoda folytán az megjavult viszont utána nem akart menni a vészvillogó,nem volt idő így jártam vele!
Ma mondom szépen süt a nap szerelés lesz!
Nekiállok megint,csoda történik baszogtatom megjavul a vészvillogó,ja meg még az is probléma volt ha beriasztottam a kocsit 10s múlva,magától riasztott!na ezek elmúltak!Megörülök,de tanultam az eddigiekből próba,erre kiderül nem megy az indexem,hát már a hajamat tépem,baszogtatom semmi plusz csak annyi hogy elment a távolsági világítás is a vészvillogó az index és még be is riaszt!mondom ilyen nincs,mára feladom.Állnék be a garázsba elfordítom a kulcsot éppen,hogy csak behúz az önindító de forgatni már nem bír!reggel még simán tekerte!Vagy valami k..nagy zár van valahol vagy nem tudom!
Esetleg valakinek volt hasonló kínlódása?
Vagy tippek,hogy mi lehet a baj?nekem már semmi ötletem!

sony5 wrote:Probléma van nem kicsi!

Az egész úgy indult hogy egy hete szétszedtem a kocsi elektromos részét mert nem akart menni sehogy a bal hátsó világítás!
Valami csoda folytán az megjavult viszont utána nem akart menni a vészvillogó,nem volt idő így jártam vele!
Ma mondom szépen süt a nap szerelés lesz!
Nekiállok megint,csoda történik baszogtatom megjavul a vészvillogó,ja meg még az is probléma volt ha beriasztottam a kocsit 10s múlva,magától riasztott!na ezek elmúltak!Megörülök,de tanultam az eddigiekből próba,erre kiderül nem megy az indexem,hát már a hajamat tépem,baszogtatom semmi plusz csak annyi hogy elment a távolsági világítás is a vészvillogó az index és még be is riaszt!mondom ilyen nincs,mára feladom.Állnék be a garázsba elfordítom a kulcsot éppen,hogy csak behúz az önindító de forgatni már nem bír!reggel még simán tekerte!Vagy valami k..nagy zár van valahol vagy nem tudom!
Esetleg valakinek volt hasonló kínlódása?
Vagy tippek,hogy mi lehet a baj?nekem már semmi ötletem!

90% hogy a biztosítéktáblád szar. capri betegség, ez szinte mindegyik autóban szar amiben még nem volt cserélve vagy javítva. vagy cserélni lehet késes táblára (én ezt javasolnám, itthon is lehet kapni, nem drága):

http://www.autoelectricsupplies.co.uk/product/311" onclick="window.open(this.href);return false;

vagy lehet forrasztgatni ha még van hova, ugyanis a biztitábla ilyen lemezelt valami, és faszán ösze tud rohadni a 2 lemez közt. legegyszerübben ugy tudod leellenőrizni, hogy egy multiméterrel megméred a biztosítékok lábán a feszültséget, lehet csodákat látni....

Ha az önindító behúz, de nem teker, akkor lehet, hogy nem csak ott van a baj. Nézd meg a főkábeleket, ami az akkuról jön test és plusz. Testek a kasznira és a motorra is szépen menjenek. Nézd meg a saruknál nincs-e a fele elválva, megtörve, megszakadva a kábel, akkusaruknál, saru/kaszni/motor kapcsolatoknál.

A táblát nézegettem de nem mértem ki,azt még megnézem majd!
A test meg hasonló kábelek átnézve,elvileg semmi gond nincs vele!

az önindítónak semmi köze a biztitáblához. nincs védett áramköre. ha megtörtént a saru tisztítás és még akkor sem indul, próbáld meg megkoppintani kalapácsnyéllel az önindító oldalát! ha utána indít, akkor kefét kell benne cserélni! ha ez nem jön be, akkor zárd össze az önindító 50-es (gyújtáskapcsolótól jövő szál) szegmensét az aksiról jövővel! ha így indul, akkor a gyújtáskapcsoló betét van elégve, vagy a róla jövő kábellel van valami gond.

Az önindítónka semmi baja én nem voltam elég egyértelmű!
Valahogy napközben teljesen lemerült,olyan szintre hogy még tekerni se bírt!
erre se bírtam rájönni,hogy hogy merült le.
A gyújtáskapcsolóról jövő szálat már régen kicseréltem,mert az is variált már egyszer!

a piros és fekete kerek csati is tud mókákat okozni, amin átmegy a vezeték az utastérből a motortérbe...

Bogyo28 wrote:a piros és fekete kerek csati is tud mókákat okozni, amin átmegy a vezeték az utastérből a motortérbe...

...nekem egyszer a fekete kicsit szétcsúszott, művelt érdekes dolgokat, kb. hasonlókat, de az aksit mondjuk nem szívta le...

na ma megszállt az ihlet mondom megcsinálom a kocsit!
meg is csináltam szépen működik minden,na utána átpucolom a krómokat is!
Beállok a garázsba, csak úgy nem tudom milyen indíttatásból odanyúlok a vészvillogó gombjához,megnyomom nem megy ezen már csak nevetni tudok ennyit cidázni vele!

Uraim megint a véleményetekre vagyok kíváncsi!
Tünetek a 2.henger nem megy vagyis megy,de a teljesítményen nem lehet észrevenni,eddig azt hittem hogy a gyújtás variál ,de nem az szépen teszi a dolgát(ki van égve mindig a gyertya tökéletesen,viszont leveszem a pipát semmi változás a motor járásába!Ja és egy órás autókázás után a 4-2-1et majdnem meg tudom markolni a 2-es en.
én valami szelepgondra tudok gondolni ,de várom a tippeket!
előre is köszönöm

Szerintem szelep gond, de mit markolsz?

Ja és egy órás autókázás után a 4-2-1et majdnem meg tudom markolni a 2-es en

Ez nem világos.

szszaby wrote:Szerintem szelep gond, de mit markolsz?

Ja és egy órás autókázás után a 4-2-1et majdnem meg tudom markolni a 2-es en

Ez nem világos.

A hengerenkénti leömlőt a 2-es hengernél.