Moderators: SONI, Pudva, Bogyo28
) Ide kerülhetne minden olyan háztáji-barkács, garázs- kucig, sufni- tuning, amely szakmai, és (vagy) esztétikai szempontokat mellőzve, mégis működőképes konstrukció,(vagy csak nevetséges) esetleg szerelést segítő "mesterfogás". Fényképeket, videókat, "műszaki" leírásokat várunk!
Hasznos túlélő-trükk, többek közt ilyenekre gondoltam.szszaby wrote:97-ben amikor a vettem a Caprit, elmentem a balcsira vele és nagy örömömre széthult az elosztóm alaplapja, vagyis erősen lötyögött a házban. Mivel a haza nagyon messze volt még és az autót használni nem nagyon lehetett a folyton változó előgyújtás miatt becsavartam az alaplap és a ház közzé egy lemezcsavart ami rögzítette az egészet. Kókány módszer volt de hazahozott és még egy jó darabig (kb egy évig) így jártam vele, tökéletesen járt vele a moci.
Na de mindegy túltettem magamat rajta, lélekben feldolgoztam, h le kell mondanom a 7-es RS felnik okozta örömökről, ugyh elkezdődött a kerékcsere program. Sikerült is boltolni egy 6-os RS-t, mert azzal már nem fog kilógni, de addig is felraktam a kocsira a pót ghia garnitúrámat, ami fel is van gumizva. Gondoltam, a kocsi úgyse jár (miért is lenne jó?!), jó az arra. Csak hát időközben a kocsi lassan, de alakult, míg végül járóképessé nem vált. Na elkövettem azt a zöldfülű hibát, h nem bírtam magammal, és mikor jó lett a kocsi egyből tettem vele egy kis karikát itt a kis utcákban. Csak, mikor már hazafele mentem, eszembe jutott, h nincsenek rendesen ráhúzva a kerékcsavarok (mert mikor felraktam őket nem úgy terveztem, h hónapokba kerül az új felni). Ajjaj... Na mindegy, másnap meghúztam őket, h menjek ki a benzinkútra. Erre odafele az úton szól nekem egy autós kolléga, h ugye tudom, h a jobb hátsó kerék összevissza jár?! Hát nem tudtam... Indulás haza. Megnéztem, tényleg nagyon dúrván 8-as volt benne, de nagyon nagyon. Aztán lassan összeállt a kép, h gyanús is volt, h a ghia felniket nem tudom rendesen rátépni a dobra. Ez azért volt, mert az amcsi híd dobjának a külső pereme kb 1mm-el kijjebb áll, mint az agy része, és a ghia felninek meg nincs az agyrészén ilyen lépcső, vagy hogy is mondjam, szóval a kerék nem az agyrészen feküdt föl, hanem a küllők értek hozzá a dob külső részének, középen meg nem. Ugyh nyilván ebből adódóan valahogy lett a féltengely agy részében, abban a lemez részen ahonnan lógnak ki a tőcsavarok kb 1 mm nyolcas. Ez nem történhetett volna meg, ha nem mók a híd, mert a kerék az ugye gyári volt. Aztán lehet, h most majd ki kell szedni a féltengelyt, meg kell esztergálni azt a lapos agy részt, és talán a tehermentesítőt is, és akkor lehet oda távtartót is heftölni, ugyh MÓK, MÓK, MÓK! 
azért nem igazán ez okozta a problémát, meg köllött volna nézni. Azt hiszem lassan össze kell állítani az Általános Mókolási Szabályok című dokumentumot. Tehát ÁMSZ. A külföldiek kedvéért GMR. Genereal Moking Rules !levelboss wrote:...Ez nem történhetett volna meg, ha nem mók a híd...
ez annyira tetszik, hogy a cím javítva...Tibi wrote:azért nem igazán ez okozta a problémát, meg köllött volna nézni. Azt hiszem lassan össze kell állítani az Általános Mókolási Szabályok című dokumentumot. Tehát ÁMSZ. A külföldiek kedvéért GMR. Genereal Moking Rules !levelboss wrote:...Ez nem történhetett volna meg, ha nem mók a híd...
Szép de hálátlan feladatot veszel a válladra a megírásával mert egy emberöltő kevés az összegyüjtéséhezTibi wrote:azért nem igazán ez okozta a problémát, meg köllött volna nézni. Azt hiszem lassan össze kell állítani az Általános Mókolási Szabályok című dokumentumot. Tehát ÁMSZ. A külföldiek kedvéért GMR. Genereal Moking Rules !levelboss wrote:...Ez nem történhetett volna meg, ha nem mók a híd...
fénykép nincs véletlenül róla? ugy lenne az igazi...stpetya wrote:Szép de hálátlan feladatot veszel a válladra a megírásával mert egy emberöltő kevés az összegyüjtéséhez
Nálam a főtengelycsapágy volt kihézagolva soproni sörösdoboz szeleteivel,a futómű koronásanyáin meg sasszeg helyett facsavart küldtek át biztosítónak a mókhercegek
Sajnos akkor nem készült kép róla,de a csapágyra rendesen rácsodálkoztam,nem esett le egyből,hogy miért van rajta a blokk felöli oldalán,ahol nem kopott,hogy "sörgyár rt"Bogyo28 wrote:fénykép nincs véletlenül róla? ugy lenne az igazi...stpetya wrote:Szép de hálátlan feladatot veszel a válladra a megírásával mert egy emberöltő kevés az összegyüjtéséhez
Nálam a főtengelycsapágy volt kihézagolva soproni sörösdoboz szeleteivel,a futómű koronásanyáin meg sasszeg helyett facsavart küldtek át biztosítónak a mókhercegek
IGEN-IGEN-IGEN!!!stpetya wrote:De hogy kép is legyen,van pár nem gyenge:
