capriv6 caprija

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Mon Nov 26, 2007 8:59 pm

Én már tovább nem dicsérem a gépet, mert Krisz még elbízza magát.:D
Egyébként érdekelne a száma az accel trafonak, mert pont ilyen van a limába.

capriv6 · Post by **capriv6** » Mon Nov 26, 2007 9:17 pm

A rengeteg átalakitások után még mindig nem voltam megelégedve az autom tejesitményével

de az ember mindig nagyobbra vágyik ezért én is beszáltam a COSSI átépitésbe.
+ még azt hozzá kell tennem hogy volt egy alkalmi komplett BOB motoros scorpio vásárlásom amit kár lett volna kihagynom.
Ez a motor alapbol tud anyit amit az essexel elértem idáig ha nem még többet is....
Igy hát töbször is átgondoltam és jöhetett a faragás..
Sajna ugy felgyorsultak az események hogy fényképet nem csináltam de leirom:

Oktober: scorpio vásárlás
Szétszedtem Sunyával és kiárultam 1 1/2 többet forintban mint amiért vettem 2 hét alatt....(én is csodálkoztam) + megmaradt a motor és a sallangok.

November , December: ketöt elöre egyet hátra
(az átalakitások nem voltak egyszerüek) mivel én szeretem az igényes munkát és nem akartam belapátolni a motort hogy gyorsan kiprobáljam ezért nyeltem elég sokat

December 20.-án : a csoda
Bogyonak hála és a sok bandázsszalagnak köszönhetöen BEINDULT A CSODA

Január Február: váltó le fel le fel
mivel a régi T9-es váltom át volt alakitva az essex motorhoz ezért nem nyult be a nyelestengely a fötengelybe ezért menet közben érdekes hangok voltak..
A bogyonak hála kaptam kölcsön egy váltót egy igazi V6 MT75-öt
de sajnos az állapotárol ö sem tudott semmit jo v. nem jo.
Felraktam elsö padlógáz és RECCCCCCSSSS!!
Összeakadt a belselye

capriv6 · Post by **capriv6** » Mon Nov 26, 2007 9:27 pm

Nitrobuster wrote:Én már tovább nem dicsérem a gépet, mert Krisz még elbízza magát.:D
Egyébként érdekelne a száma az accel trafonak, mert pont ilyen van a limába.

Ha jol emlékXem:
ACC-140019

De itt a link.
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

capriv6 · Post by **capriv6** » Mon Nov 26, 2007 9:36 pm

Március Április: váltó váltó már megin.......
leszedtem a törött váltót és malmoztam egy jó ideig mire ismét jött az ELNÖK UR HELP-DESK je

szerzett nekem egy borzalamas állapotu V6 T5 váltót amire még figyelmeztetett is de én felraktam (de minek).
Aztán jött a megvilágosodás

kicserélem a belsejét az én felujitott essex T5 váltoméra (már rutinbol megvolt 2h alatt) mivel más a ketönek a nyelestengelye...

Május: végre tudok autozni
Igaz nincs rendes alapjáratom és sokat fogyaszt de LESZARTAM a problémákat....

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Mon Nov 26, 2007 9:39 pm

Köszi.
Látom te is szereted a summit racinget, csak egy picit drágák.

capriv6 · Post by **capriv6** » Mon Nov 26, 2007 10:12 pm

Nitrobuster wrote:Köszi.
Látom te is szereted a summit racinget, csak egy picit drágák.

jok gyorsak pontosak
Nem ugy mint a :JAG

CapriTurbo · Post by **CapriTurbo** » Tue Nov 27, 2007 12:36 am

Pudva wrote:
Mad Max wrote:CapriTurbo, Gabooca, Sunya, Nusiéktól a világos zöld 2.8 dupla injektor, dupla turbó és a fehér Suhe. Sajnos az utolsó kettő tulajdonos nevét nem tudom!
Gábor és FeFe!
a fehér Suhe-t azt elcserélném én is az enyémre... persze ha FeFe ráfizet

Esetleg szeretné, hogy az övé legyen a Suhe, neki sárga mkI-ese van

CapriTurbo · Post by **CapriTurbo** » Tue Nov 27, 2007 12:43 am

Gabooca wrote:
Mad Max wrote:CapriTurbo, Gabooca, Sunya, ...
deizgi, második vagyok

Én meg első, pedig az enyémbe még motor sincs

2007.11.24.

Gabooca · Post by **Gabooca** » Tue Nov 27, 2007 10:03 am

CapriTurbo wrote: Én meg első, pedig az enyémbe még motor sincs
2007.11.24.

viszont a helye az hibátlan

szszaby · Post by **szszaby** » Tue Nov 27, 2007 10:04 am

Az biztos. :D

Mad Max · Post by **Mad Max** » Tue Nov 27, 2007 6:40 pm

A kis lista nem sorrendben van, mert nincs sorrend!

Post by **Pudva** » Tue Nov 27, 2007 7:47 pm

CapriTurbo wrote:
Pudva wrote:
Mad Max wrote:CapriTurbo, Gabooca, Sunya, Nusiéktól a világos zöld 2.8 dupla injektor, dupla turbó és a fehér Suhe. Sajnos az utolsó kettő tulajdonos nevét nem tudom!
Gábor és FeFe!
a fehér Suhe-t azt elcserélném én is az enyémre... persze ha FeFe ráfizet
Esetleg szeretné, hogy az övé legyen a Suhe, neki sárga mkI-ese van

Na akkor ezt tegyük már tisztába lécci' szóval akkor hogy is hivják a Suhe tulaját?
Fefe, Kukás, Feri? mert idáig úgy gondoltam, hogy FeFe az idősebb és a fiatalabb is...

Post by **SONI** » Tue Nov 27, 2007 7:59 pm

Pudva wrote:
CapriTurbo wrote:
Pudva wrote: Gábor és FeFe!
a fehér Suhe-t azt elcserélném én is az enyémre... persze ha FeFe ráfizet
Esetleg szeretné, hogy az övé legyen a Suhe, neki sárga mkI-ese van
Na akkor ezt tegyük már tisztába lécci' szóval akkor hogy is hivják a Suhe tulaját?
Fefe, Kukás, Feri? mert idáig úgy gondoltam, hogy FeFe az idősebb és a fiatalabb is...

Feri az "öregebbik" a fia a FEFE és NEKI bizony I CAPRIja van

Post by **Pudva** » Tue Nov 27, 2007 8:05 pm

SONI wrote:Feri az "öregebbik" a fia a FEFE és NEKI bizony I CAPRIja van

Akkor mégsem tévedtem akkorát, na mind1 ide a Suhe-t az enyémért és kész!

capriv6 · Post by **capriv6** » Tue Nov 27, 2007 10:24 pm

Junius Julius Agusztus Szeptember: A nagy szopások
A probléma még mindig a köv. volt:
Nincs rendes alapjárat, sokat eszik elégetetlen uzemanyag a kipufogoban,
nincs fordulatszámmérö.

Fordulatszámmérö:
Ezt a kérdést viszonylag gyorsan megoldottam miután szereztem kölcsön egy ossziloszkopot amivel végre megtudtam mérmi a kimeneti jel alakot és a periodusát,feszültségét (amplitudoját).
Megoldás a következö lett a gyári müszer belsejével nem tudtam semmit kezdeni ezért kidobtam a belölle és vettem egy kis méretü változtatható hengerszámu müszert és azt belefaragtam és lám müködik:)

Alapjárat, sokat eszik :összefüggö probléma mivel valamiért a computer nem tudta beállitani melegen a keverék arányt.
Csak ki kellett deritenem hogy ezt mi okozza szenzor rossz v. valami más.
Igazábol velem volt a probléma mert nem értettem a motor és a vele kapcsolatos szenzorok müködését.
Evvel nem azt értem hogy nemtudtam hogy melyik micsoda hanem azt hogy ezek milyen kapcsolatban álnak egymással.
Midig feltettm magamnak ezt a kérdést:Mi történik ha????
De igy is elkellett telnie egy kis idönek mire rájöttem hogy mi a segédlevegö és a réslevegö beáramoltatás....
Ezek tudatában a megoldás pofon egyszerü volt:
A kibaszott vákuumcsöveket kellett átkötnöm...
8)
És lám mükökik a technika

kb. 10l/100km
Hurrá Hurrá.............