2.8i kompressor

Goris · Post by **Goris** » Thu Nov 09, 2006 11:27 pm

Sziasztok!

Sikerült beszereznem egy kompresszort, hozzá való elekt.kuplunggal.
Már tisztán:
[/url]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Az tervezem hogy valahogy rászerkesztem a motoromra(2.8 v6 kjet.).
A felszerelésén és meghajtásán kívűl a következő problémákba ütköztem
(és ezekről szeretném a véleményeteket kérni):

A cucc (eaton m62) egy 2.3 16v merciről való (197le/5500 280Nm/2500-5000, 1:9,0)
Mekkora áttétellel hajtotta a merci (főt.d:180mm, komp.d:110mm)
Hogy lehet ezt kiszámolni? (1:1,6??)

Vajon mekkora töltést lehet rövidtávu káros mellékhatások
nélkül egy v6-ra ráengedni? (0,1-0,3bar max ?)

Mekkora áttétellel kellene a v6-nak forgatnia pl 0,2bar töltéshez?

Ezeket találtam az eaton honlapon:
[/url]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Milyen mértékegység lehet a cfm (köblábperc ??)
[/url]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
[/url]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez minek lehet a hőmérs. változása.

Be kellene szereznem egy intercooolert is?

gizmo · Post by **gizmo** » Thu Nov 09, 2006 11:41 pm

Szia!

Érdekes kérdés, majd jönnek a műszaki tudású kollégák, és segítenek!

Én csak az eredményre lennék kiváncsi, mindíg is perverz vonzalmat éreztem a kompresszorok iránt 8) örök vágyam, hogy ne lássak rendesen előre, mert a kompresszor eltakarja a fél utat elöttem

Szabad tudni milyen autóban lesz ez a motor?

Goris · Post by **Goris** » Fri Nov 10, 2006 7:43 am

Szia Gizmo!

Azt hiszem csalódást fogok okozni, de legalább Ford:
[img][img]http://www.kepfeltoltes.hu/thumb/060526 ... es.hu_.jpg[/img]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Valahogy úgy szeretném elhelyezni hogy a kasznin ne kelljen modosítani.
(pl. géptető kivágás)

CAPRI-3 · Post by **CAPRI-3** » Fri Nov 10, 2006 11:05 am

pedig készűlj fel rá, hogy módosítanod kell a géptetőn, mivel a V6 alacsony építésű, de eléggé hátul van. ez pont jó lenne, ellenben ezt a kompresszort csak a tetejére a "koporsó" helyére tudod szerelni és a meghajtása miatt eléggé előre is nyúlik.

sztem a legjobb ha keresel egy teljesítménygörbét mindkét motorról és egymásra vetíted. arra figyelj csak, hogy a V6 görbéjét "rányújtsd" a sor4-ére, mert az ugye valszeg hosszabb.
így kapsz egy rálátást, hogy kb miként és hol tölt igazán a kompreszzor és onnan már ezzel az arányszámmal tudsz variálni az áttételezéssel kapcsolatban is.
Kjet a motor?
a hangolással lesz egy kis nehézséged, de ha kell, adok kontaktot aki ugyan nem olcsón, de profin megcsinálja.

hajrá hajrá.

gizmo · Post by **gizmo** » Fri Nov 10, 2006 11:13 am

na, akkor csak ki fog lógni!

8)

Goris · Post by **Goris** » Fri Nov 10, 2006 9:14 pm

CAPRI-3 wrote:pedig készűlj fel rá, hogy módosítanod kell a géptetőn, mivel a V6 alacsony építésű, de eléggé hátul van. ez pont jó lenne, ellenben ezt a kompresszort csak a tetejére a "koporsó" helyére tudod szerelni és a meghajtása miatt eléggé előre is nyúlik.

sztem a legjobb ha keresel egy teljesítménygörbét mindkét motorról és egymásra vetíted. arra figyelj csak, hogy a V6 görbéjét "rányújtsd" a sor4-ére, mert az ugye valszeg hosszabb.
így kapsz egy rálátást, hogy kb miként és hol tölt igazán a kompreszzor és onnan már ezzel az arányszámmal tudsz variálni az áttételezéssel kapcsolatban is.
Kjet a motor?
a hangolással lesz egy kis nehézséged, de ha kell, adok kontaktot aki ugyan nem olcsón, de profin megcsinálja.

hajrá hajrá.

Szia CAPRI-3!

A corneren is?
Szerintem mi már találkoztunk?? Kecskemét? Gokart-pálya? Drift edzés?
Minden 2.kör után forrt a vizünk.

A k-jettel egyébként rengeteg gondom volt.
Most már úgy érzem rendben van. Szerkesztettem rá egy állítható bemelegedés szabályzót. Akár anyi benzint tudok adni hogy belefullad a motor. De szerintem ennek a motornak konstrukcios problémálya a komplett szívóoldal alulméretezése (hengerenként 3/2ed csatorna).
A folytószelepházat lecseréltem a vwgti16v-ra (1*35mm+1*50mm)
Ezért tartottam jó megoldásnak a feltöltést.

CAPRI-3 · Post by **CAPRI-3** » Fri Nov 10, 2006 10:09 pm

Goris wrote:
Szia CAPRI-3!

A corneren is?
Szerintem mi már találkoztunk?? Kecskemét? Gokart-pálya? Drift edzés?
Minden 2.kör után forrt a vizünk.

A k-jettel egyébként rengeteg gondom volt.
Most már úgy érzem rendben van. Szerkesztettem rá egy állítható bemelegedés szabályzót. Akár anyi benzint tudok adni hogy belefullad a motor. De szerintem ennek a motornak konstrukcios problémálya a komplett szívóoldal alulméretezése (hengerenként 3/2ed csatorna).
A folytószelepházat lecseréltem a vwgti16v-ra (1*35mm+1*50mm)
Ezért tartottam jó megoldásnak a feltöltést.

nemtom, nekem nem rémlik, a kecskeméti edzésen nem voltam ott, csak a versenyeken.
igen, a corneren is, hisz sierrám van :)
ott van kép is "rólam".... ha kevernél vkivel :)

Goris · Post by **Goris** » Fri Nov 10, 2006 10:36 pm

Én csak az edzésen voltam, ott (kellett segíteni a M.Ferinek) talán két Sierrát láttam, de ha nem rémlik(pedig nagyon feltűnő jelenség volt hogy minden alkalommal kifolyt 2-3 liter rozsdalé a kocsiból) akkor biztos keverek valamit.

Nekem is Sierrám van,de a Fordok közül a Caprit választottam volna, de félek egy kicsit a ritkább és idősebb vasaktól.

CAPRI-3 · Post by **CAPRI-3** » Fri Nov 10, 2006 11:12 pm

Goris wrote:Én csak az edzésen voltam, ott (kellett segíteni a M.Ferinek) talán két Sierrát láttam, de ha nem rémlik(pedig nagyon feltűnő jelenség volt hogy minden alkalommal kifolyt 2-3 liter rozsdalé a kocsiból) akkor biztos keverek valamit.

Nekem is Sierrám van,de a Fordok közül a Caprit választottam volna, de félek egy kicsit a ritkább és idősebb vasaktól.

nem voltam ott, azok Z0tya és KarCsiga lehettek a cosworth-okkal, nekem dohc-m van/volt feltűnően széles scorpio futóművel.

lakkcipő · Post by **lakkcipő** » Tue Nov 14, 2006 9:29 pm

Sziasztok! A kompit rá lehet tenni egy 2.9 V6 EFI-re is? 4 kereket is hajtana, meg sperr lesz alatta!
Én imádnám, ha egy ilyet lehetne ráfaragni a lakkcipőre! 8) :D

Peti · Post by **Peti** » Tue Nov 14, 2006 9:53 pm

lakkcipő wrote:Sziasztok! A kompit rá lehet tenni egy 2.9 V6 EFI-re is? 4 kereket is hajtana, meg sperr lesz alatta!
Én imádnám, ha egy ilyet lehetne ráfaragni a lakkcipőre! 8) :D

lakkcipő · Post by **lakkcipő** » Wed Nov 15, 2006 7:48 am

Köszi! Mennyi lenne a költsége ennek a mutatványnak, tokkal-vonóval? :D 8)

Peti · Post by **Peti** » Wed Nov 15, 2006 5:38 pm

Jó a kérdés! :)
Nem akarok nekiálni saccolgatni, de Eaton M62-t, sztem 100-ból rá lehet faragni a 2.8-ire. (anyag ár) Persze nagyban függ attól, hogy mennyiért sikerül beszerezni a kompresszort.

lakkcipő · Post by **lakkcipő** » Wed Nov 15, 2006 5:48 pm

Köszi! Van valami, amit feltétlenül ki kell cserélni vagy át kell alakítani hozzá? 8)

Peti · Post by **Peti** » Wed Nov 15, 2006 8:55 pm

Laikusként a 2.9 EFI témában, annyit tudnék neked javasolni, hogy hasonlítsd össze a képen látható mocit a te autódéval, és rögtön látni fogsz néhány dolgot.