Sziasztok!
A kérdésem az lenne, hogy mennyire kompatibilis az Mk1, az Mk3-al?
Arra gondolok, hogy pl. komplett első futómű csere a szervókormány miatt, hátsó híd csere, -átépítés 2.8i-re.
Akinek vannak ezirányú tapasztalatai, az léci ossza már meg velem. Thx!
az első futómű az tök ugyanaz, de a hátsó hid egy kicsit más. meg a régi egyesbe 1 darabból van a kardán. de átépírhető szerintem, már láttam rá példát. sogor egyesébe is igen sok 3-as cucc van. ha gondolod gyere át egyszer és nézd meg. meg anyi, hogy az mki kicsit rövidebb, ezért a motortérben is kisebb a hely. nekünk a k-jet épp hogy lefért a motortérben.
bogyo28 wrote: ha gondolod gyere át egyszer és nézd meg.
Köszi, majd élni fogok a lehetőséggel. :)
Utánanéztem néhány adatnak:
Az mk1 tengelytávja 4mm-el rövidebb, első futóműve 7mm-el keskenyebb, a hátsó 63mm-el, és az mk1 11,4 cm-vel rövidebb mint az mk3.
Egyébként nem tervezek átépítést, csak el szoktam játszani a gondolattal, hogy mi lenne ha...
Viszont van egy mk1-es Capris haverom aki érdeklődött az mk3 szervós kormánymű beépítéséről.
Olyan kérdésem lenne, h a belsőrész (tetőkárpit, ajtóborítás, iylesim), illetve a műszerfal takarólemez mennyire egyezik meg?
Meg a biztonság kedvéért megkérdem, h az ablakemelő sín (amiben ül az üveg) az ugye ugyanaz?
Köszi
