Beletekertem a gépbe vagy 100km-t most hogy otthon voltam múlt héten,
nagyon állat ez a V8
. Ég és föld a 2.8i-hez képest, sokat jelent, hogy vettem új gumikat rá, hátul is 205/60 van a ősrégi 235/60 helyett, faszán tapad.
Jó ez a land rover föfék is, poli szilentek stb, határozottan feszesebb lett gép.
Ezzel a másik karbival sokkal jobb, mint a múltkorival, de még nincs jól beállítva, lehet tökéletesre nem is fog sikerülni, mert ez kicsit sok ennek a mocinak, legfőképp az alap közeli veztengely miatt, na meg ez a karbi sem igazán utcára való, mind a 4 torok mechanikusan nyilik(félig versenykarbi).
Szerzek rá majd olyat amin a másodlagos torkok vákuumos vezérlésűek, sokkal könnyebb behangolni velük ilyen utcai mocit, jobban harap majd és kevesebbet fogyaszt.
De így sem rossz, mert 2000rpm felett már megy mint a meszes, alatta érzékenyebb gázadásra, nem mindegy, hogyan adagolom neki.
Országúton 5.ben halk 100 körül, jót tett neki a pár m2 hangszigetelő anyag is, kellemes túraautós jellege van. Karcagról Debrecenbe sztem 10-12 lityónal nem fogyaszthatott többet, nem sokat mozdult a benyaszintjelző.
Se képet se videót nem tudtam csinálni, pedig akartam...
legközelebb lesz róla igérem.
