Olvasgattam a futómű témát és találkoztam toronycsapággyal kapcsolatos írással. De sajnos konkrét leírást nem találtam illetve olyat igen ami Scorpio toronycsapágyat használt.
Én szerettem volna az eredeti gumibakokat megtartani a kinézetük miatt így azt faragtam át. Toronycsapágyat Sierráét vettem bár több ford típushoz is ezt hozza csak én így kerestem rá.
Mivel nem szervós gondoltam lesz haszna valami. tapasztalat hogy álló helyzetben könnyebb tekerni de leginkább poroszkálo sebességnél vettem észre hogy könnyebb a kormányt fordítani. Nagy sebességnél nemigen van érezhető változás.
A másik dolog hogy mivel az ültető rugó akkora hogy épp csak kitámaszt a két rugótányér között, toronycsapágy nélkül mikor fel volt emelve az autó és fordítottam a kormányon a rugót vitte magával. Most hogy tök könnyen elfordul minden egyben mozog
Lényegében a gyári bakot alul szintbe esztergáltuk. (így nyertem 1cm-t hogy alacsonyabb legyen az eleje)
Ezt elméletileg elég lenne csak a csapágy vastagságának(kb 10mm) megfelelő részt leszedni hogy az beférjen.
A sierra toronycsapágyon is alakítani kellett mert csak 12,2mm volt a felső furat átmérője. Ez fel lett esztergálva 16mm-re hogy a 16-os teleszkóp szárra rámenjen.
A felső rugótányér is Sierráé (volt itthon). Itt a csapágy a saját helyén ül, plusz az ültető rugó miatt is kellett mert a Sierra tányér magasabb. Így pont megfelelő méret az ültető rugóhoz.
Teszek ide pár képet milyen megoldás lett.
Majd aki többet látott ilyet véleményezi hogy jó e vagy csak egy gyenge próbálkozás
- gumibak leesztergálva
- kepatmeretezes_hu_IMG_20181123_112234.jpg (38.98 KiB) Viewed 4101 times
- Sierra toronycsapágy
- kepatmeretezes_hu_IMG_20181123_112249.jpg (41.14 KiB) Viewed 4101 times
- kb. összerakva
- kepatmeretezes_hu_IMG_20181123_112359.jpg (36.09 KiB) Viewed 4101 times