Ford Capri Forum

csbalu wrote:Szevasztok!
Talán ez lesz az első hozzászólásom ezért fűzök hozzá némi bemutatkozást is, h ne legyek annyira idegen. Büszke scorpio tulaj vagyok 91es 2.0DOHC-m van 5ajtós kasztniban , a scorpioklub boldog tagja vagyok ahol aktívan szakártek (persze szigorúan szakértelem nélkül) és mindenhez hozzászolok még ahhoz is amihez nem értek.. na ez itt nem fog előfordulni igérem..

Tehát KÉRDÉSEM:
az én gépezetemben is ilyen fékrendszer dolgozik. Van e már aki kivitelezte a hátsó fékkör lekapcsolását, és ha igen akkor mennyire bonyolult a dolog. Ha még nem csináltátok meg akkor én szerintem belevágok mert hát eléggé gyengus a Dokk ahhoz hogy eltekerjen hátul 2db 205ös gummát és még a fékkel is küzdjön igy nem áll meg szegényke egy helyben... csak nagyritkán sokadik probálkozásra. a gumifüst pedig kell.. mert hát hátsó kerék.. annak biza füstölnie kell... főleg hogy jóbarátom gumis, és szinte kimeríthetlen a füstölni való gumik tárháza meg a dugóban is el kell ütni valamivel az időt
Válaszotok előre is köszönöm.
üdvözlettel: Balu

Bogyo28 wrote:

csbalu wrote:Szevasztok!
Talán ez lesz az első hozzászólásom ezért fűzök hozzá némi bemutatkozást is, h ne legyek annyira idegen. Büszke scorpio tulaj vagyok 91es 2.0DOHC-m van 5ajtós kasztniban , a scorpioklub boldog tagja vagyok ahol aktívan szakártek (persze szigorúan szakértelem nélkül) és mindenhez hozzászolok még ahhoz is amihez nem értek.. na ez itt nem fog előfordulni igérem..

Tehát KÉRDÉSEM:
az én gépezetemben is ilyen fékrendszer dolgozik. Van e már aki kivitelezte a hátsó fékkör lekapcsolását, és ha igen akkor mennyire bonyolult a dolog. Ha még nem csináltátok meg akkor én szerintem belevágok mert hát eléggé gyengus a Dokk ahhoz hogy eltekerjen hátul 2db 205ös gummát és még a fékkel is küzdjön igy nem áll meg szegényke egy helyben... csak nagyritkán sokadik probálkozásra. a gumifüst pedig kell.. mert hát hátsó kerék.. annak biza füstölnie kell... főleg hogy jóbarátom gumis, és szinte kimeríthetlen a füstölni való gumik tárháza meg a dugóban is el kell ütni valamivel az időt
Válaszotok előre is köszönöm.
üdvözlettel: Balu

még nem lett kipróbálva, de ha van egy fűtött garázsod kb 1 óra alatt megoldható....

Lacóka wrote:Üdv!

Én még most kezdtem ezzel a témával foglalkozni, és egy kis tanács az elkéne.
Kaptam egy havertól egy fentebb említett, főféket, kábelkötegestől elektronikástul-stül stb.
A rajzoknak megfelelően megoldottam az elektromos bekötést, relék minden.
Most ott tartok, hogy szeretném kipróbálni padon a működését, mielőtt szerelném az autót fékileg szanaszét.
Kérdésem, a próbához mire van szükségem, 12V-on kívül, és egyébként, hogyan végezzem. Még sosem volt ilyen a kezemben, azért kérdezem.
Ha valaki tud segíteni, nagyon megköszönöm.

Tisztelettel: Hegyesi lászló

Lacóka wrote:Csak annyit, hogy működik e a masina. Mielőtt még szétdobnám a caprit.
Gondolok itt a szivattyúmotorra, a rásegítésre...

Lacóka wrote:Ja. Van néhány gólyaláb az udvaron, no meg hátsó híd is, csak mind Ilyen vagy olyan autóban van. Pl a capriban. Sőt a házam előtt is van gólyaláb, a villanykarón a fészekben. :)

Ok! Értettem. Akkor az autóban próbálom ki. Erre voltam végül is kíváncsi, hogy az elektromos rásegítés működése kipróbálható-e egyszerűbben.
Ha nem akkor beszerelem. Csak azért kérdeztem, mert egy oldallal korábban egy srác írta, hogy padon tesztelte, rakott is fel képeket, csak ezek már nem elérhetők.

Köszönöm a segítséget.

Lacóka wrote:Off.
Ez a "csúcsnigger" minősítés ez tetszik
Hogy jutott az eszetekbe? Jót röhögtem.

Lacóka wrote:"egyébként a jelzők a hozzászolások számának függvénye"

Ja, azt gondoltam.
Jó duma. Nekem tetszik. "csúcsnigger"..........

Tibi wrote:Urak, akik fém olajtartályt használnak azoknak gond nélkül elfér a tartály ? Vagy lett ott is kivágva valami ? A konzolt már megreszeltem az éppen elfér a motor mellett de a tartályt nem nagyon tudtuk a helyére tenni. A lábakat gondolom jól raktam fel mert minden más állásban ferde volt.