Ford Capri Forum

Sziasztok!

Már régóta tervezem, hogy nyitok itt topicot, de most nyitok is
Lassan majd, ahogy lesz időm jönnek a képek, meg a story. Az autó folyamatosan fejlődik és remélem, hogy március körül már ismét az utakon lesz.

No Ő volt az első Caprim. Nagy lelkesedéssel és a semminél is keveseb hozzáértéssel vettem meg sajószentpéteren 2004 januárban. Kiderült, hogy az összes elem szar, borult volt az autó, a kaszni meg van csavarodva és a papíron 2 literes autóban egy 1,6os van ütött motorszámmal




Ő volt az, elbontottuk és megkezdődött a Kaszni keresés. Az volt a terv, hogy egy jó kaszniba átkerülnek a cuccok.

Folyt köv

Várjuk a további fejleményeket
Nekem részben hasonló is a sztorim, szóval annál inkább érdekel

Sziasztok!

Remélem mindenkinke kellemesen teltek az ünnepek. Folytatom a történetet, ha esetleg érdekel valakit.

Miután a fenti szürkéről kiderült, hogy menthetetlen elkezdtem kasznit kereseni. Némi keresgélés után sikerült is találnom egy nem is akármilyet. Egy eredeti turbós kasznit szélesítve, elég jó állapotban.

Íme egy kép még autó korából:
És amikor megérkezett hozzánk:
Meg is volt az időpont a lakatosnál, de a kasznit ellopták aznap éjjel, mikor másnap reggel jött volna a tréler és ment volna a lakatoshoz.... :(
A szembe szomszéd odaadta a vasgyüjtőknek. Azt mondta nekik, hogy az övé és elvihetik.... No comment...

Ezek után elég komoly letargia lett úrrá rajtam. Nem is foglalkoztam pár
hétig a capri projektel, majd újra nekiálltam. 3 hónap telt el, de nemhogy megfelelő kasznit, de még komplett autót sem találtam megfelelőt. Már végső elkeseredésemben beírtam egyszer a google-be, hogy eladó capri,
és akkor egy vidéki kisváros honlapjának apróhirdetés rovatában megtaláltam őt:

Akkor így nézett ki:

2,3 V6 automata, üzemképes, csodás belsővel, nagyon rossz motorral, az alja szinte teljesen épp volt, leginkább csak az elemeket kellett lakatolni.
Végre elkezdődhetett az érdemi munka.

Megkezdődött az autó szétszedése:
Majd következett a lakatolás, amit egy nagyon alapos és szépen dolgozó
Pilisszentiváni mester csinált. Csak ajánlani tudom mindenkinek:
A lakatolás után ment az autó a fényezőhöz.
Itt először szépen kigittelték:
Majd kapott egy alumínium poros szórókittet a leszívódás ellen:
Majd jött a sima szóró:
Majd a fényezés:

A fényezőtől végül hazakerült és kezdhettem el összerakni a részben új, és részben időközben felújított alkatrészekkel:
Megérkeztek az új 7"-os RS Ronal felnik is:
Bekerült a belső:
Egyszóval szép lassan elkészült az autó:
Majd le is vizsgázott szépen a kicsike.

Később "manta tükrök" is kerültek az autóra, és mivel a szélesítések
miatt a 7"-os RS felnik kevésnek bizonyultak,
amikor jött a lehetőség nem haboztam és beszereztem egy garnitúra
7,5"-os RS felnit. Így azért mindjárt más
Egyenlőre ennyire futotta az időmből. Később még folytatom a storyt.

Addig is üdv mindenkinek

Meséljél csak kolléga! 8) Tavasszal már lesznek rendes gumik a 7,5"-en?

Ez az amit szép és ízléses szélesítésnek tartok 8)

Köszi a számot Bence!beszéltem a mesteremberrel,aztmondta vállalja a vasat

:D

Csak egy kérdés: mi lett a szembeszomszéd sorsa az incidens után?

Egyébként zsír verda, gratula!

levelboss wrote:Csak egy kérdés: mi lett a szembeszomszéd sorsa az incidens után?

Egyébként zsír verda, gratula!

Ez engem is érdekel, én biztos agyonütöttem volna. Köcsög az ilyen.

De tényleg ehhez mekkora parasztnak kell már lenni!

"- Tiszteletem Főünök! Vását gyöüjtünk! Á mágájé ez a kocsi?
- Igen, az enyém az a roncs. Vigyék el nyugodtan, nekem már úgysem kell!"

Sajnos nagyon nem vicces...