Ford Capri Forum

Kis kitérő:
Volt egy Fox Mustang-om pár éve, és most megismertem az egyik fényképen a Rozsdakupac magazin, 2011/2. számában. Nem teljes kép hanem csak háttér szereplő, de Ő az.

Tapasztalat E85ről! Nekem az Escort-ba (2.0 EFI, DOHC) benne van egy potméteres átalakító(22ezer munkadíjjal), én nem térnék vissza a benzinre semmi szín alatt, hacsak árban lényegesen rosszabbul nem jönnék ki utazásaim során. A pontos fogyasztásom 33%-ra tekerve, 9.1L/100 km vegyesben, normál haszn...

De ha mindenképp elektromos venti a vége; nekem sor 4nél úgy volt, hogy a hűtő elött a takarólemez aljára volt hegesztve egy olyan forma, mint amilyen a torták körül a karton (ha papírba kéred), és ebben volt egy asszem 4db narancssárga lapáttal ellátott régi fajta Ford Escort venti. Nekem működött,...

Nekem is Scorp hűtőm van aut váltó hűtővel. Hűtő felső csonk :arrow: szívóteknő Hűtő alsó csonk :arrow: blokk, de ebbe van bekötve a tágúlási tartály vastag alsó csöve is. A tágulási tartály fölső vékonyabb csöve a hűtő felső csonkba van ágazva. (A tágulási 3. csöve ami a kupak szelepe fölött van, a...

OK. Most nincs elöttem, de szerintem a 006 nem az index, mert ez itt a vez közepe táján van; az ablakmosó az OK. A 004 egyszemű (barna/sárga csíkos) úgy emléxek a kaszniba megy, ennek mondtad hogy a párja bent van? Ilyet se találtam, meg olyat se ami mellette van. Az a baj, hogy nem sok csati van be...

Az aut váltón olyan csati van mint a Sierra-én asszem 5 ágú, ezekhez is jó lenne valami, hogy honnan, és hogy mit kap, és melyik szál? Mert nekem arrafelé nem vezet semmi. Közben megtaláltam a 036-ot, az az önindító. Találtam még gazdátlan vezetékeket alább, (004) ezek a lámpa doboz körül indulnak k...

Köszi, nagyok vagytok.

013. aut váltóm van ez arra nem megy rá. Esetleg, ha megmondanátok, hogy mi az a 2 szál a pipában.
005. a generátoromon csak 1+ és 1- kiállás van, (nem Capri-é), akkor melyiket tegyem rá?

Egyelőre ennyi.

Van itt még.....
Ami még kell: nincs se+ se- kiállás, se akkumulátor saruk, elekt ac, elekt venti relékkel.
Aki szeretne hozzászólni, okosságot és segítséget szívesen fogadok.

Kedves Bogyó Megkaptam a kábelt, de a rajzot nem úgyhogy ezúton kérek további navigációt, vagy küld el a pü-ben említett instrukciókkal a rajzot. Csak itt tudok több képet berakni, azé nem írok pü-t. Alább küldök párképet, fölötte az adott csati elhelyezkedésével és szinével, a kérdés, hogy mi megy ...

Már megfogadtam, hogy nem írok többet, mert már kezd szánalmas lenni, de mégis. Max akit nem érdekel, az nem olvassa. Mint írtam Hattyu-nál, nálam nem a motor miatt van a csúszás minden évben. Az is meg a hajtáslánc is a helyén van. Sajnos ehhez át kellett alakítani a kardánalagutat, :arrow: kiszoru...

Lemaradtam. Végülis miért nem lehet beépíteni? Miért kell eladni? Miért fulladt be a v8 projekt?
stb. Ha téleg menthetetlen a dolog, akkor őszintén sajnálom. Valaki írta hogy sok a buktatója (mire gondolt?).

Hát köszi mindenesetre a hozzászólásokat. Még azért megkérdezek pár szakit, hátha teljesen szétzilálja az elképzelésemet. Addig is, -jelenleg- amint oda kerülünk, csinálok olajnyomást, ahogy Bogyó mondta, aztán helyben járatom 2-3ezer fordulat között, hogy jobb legyen az olajnyomás mint alapjáraton,...

Heló
Hogy kell beindítani és bejáratni egy felújított motort? (Milyen időtartamban, milyen fordulaton, meddig nem lehet menni vele...stb.
Azé kérdezem meg itt, mert eddig mindenki máshogy mondta, úh most már nem tudom.
(ha minden jól megy, jövőhét után fog sor kerülni rá)

Gratula a filmhez, nagyon tetszett.

- Tulajdonképpen ki maga? És mit keres itt?
-Szalámi.......vagyis ööö.....turista vagyok. Igen.....turista.