Ford Capri Forum

Sziasztok! Elég régen jártam az oldalon. Mostanában nem igen volt időm foglalkozni a vassal. Mivel jön a tél már nem sok mindent tudok vele kezdeni, így megosztom veletek, hogyan sikerült összeraknom az első nyúlványt: http://www.flickr.com/photos/79073579@N06/8123956644/in/photostream" onclick...

Lehet nem ide való videó, de van benne egy Capri 11. perc 15. másodpercnél.
Nem szívderítő látvány egy Caprisnak..

A hátsó nyúlványok még nincsenek készen, bele kellene hegesztenem az átmenő csöveket, de egyenlőre az elejével foglalkozom. Meg akarom annyira csinálni az első sárvédőket, hogy meg tudjam borítani a kasznit, mert úgy könnyebb lesz felhegeszteni a nyúlványokat, plusz úgy könnyebb lesz illeszteni őket...

Én az átlapolást is kerülném, csipkedve meg lehet hegeszteni a lemezt ha élben találkoznak. Esetleg a hegesztés iránya a varrat felől menjen a hegesztendő felület felé. Mindig egy kicsit a már meglévő varratra essen az ív, sokkal nehezebben olvad el a lemez. http://www.mig-welding.co.uk/thin-metal....

A küszöb élét így akarom összehegeszteni, illetve lezárni: http://www.flickr.com/photos/79073579@N06/7637803780/sizes/l/in/photostream/" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.flickr.com/photos/79073579@N06/7637804522/sizes/l/in/photostream/" onclick="window.op...

ez a 4-s fokozat ez milyen erösségü gépre igaz? nekünk 170-s van, ott a 4-s már csunyán elégeti a lemezt. viszont ez a ponthegesztés ez nekünk a Tibivel nem sikerült túl jóra, ezért érdeklödnék a technika felöl... Ez a 4-es fokozat beállítás erre a gépre értendő: http://www.weldimpex.hu/weldi-mig-h...

A küszöb végét kicsit elnéztem, szóval az saját gyártmány lett :). Nálam sima kivágás van a tetőn szóval nem oda folyik a víz. Én megpróbálom lezárni az egészet, hogy csak az utastérből legyen max nyitott. Alulról nem szeretném, ha a küszöbbe bemenne a víz. Az átlapolásokat is mindkét oldalról lezár...

Üdv ismét! Az elmúlt hetekben eddig sikerült jutnom a vassal: http://www.flickr.com/photos/79073579@N06/7624976618/sizes/l/in/photostream/" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.flickr.com/photos/79073579@N06/7624977340/sizes/l/in/photostream/" onclick="window....

Köszönöm a linket és a tanácsot, megfogadom.:)

Szerintem össze vannak hányva ezek a kocsik sajna... A nyúlványok is tele vannak lyukkal, nem csoda, hogy szétrohadnak. A Ford megmutatta, hogy kell összehányni valamit. Az az igazság, ahogy néztem az újjáépítőket, ott rendesen meg vannak csinálva a gépek, van bennük anyag, de ide Európába áttérve e...

Köszönöm az elismerő szavakat, igazán jól esik, mert néha-néha elfogy a harcérték :). A gyári alvázszámon már én is töröm a fejem, hogy oldjam meg. Szeretem ezt a magyar hatósági szabályokat, mint az ördög ügyvédjében: Nézd, de meg ne érintsd, Érintsd, de meg ne ízleld, Ízleled, de le ne nyeld.. Mi ...

Üdv ismét itt! Kicsit lassan haladok a géppel, de megosztok veletek pár képet mire jutottam eddig: Leszedtem a sárvédő ívet meg a kötényt: http://www.flickr.com/photos/79073579@N06/7473856448/in/photostream/" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.flickr.com/photos/790735...

Gondoltam kikapom az első szélvédőt, nehogy karosszéria javítás közben gondoljon egyet és elpattanjon.
Nehéz kivenni, vagy bízzam inkább egy szakira?

Nem négyeltük fel, csak körbevágtuk a nyúlványokat.

Hali! Kösz a linket és az érdeklődésed, de már sikerült Dartonit-tól megvennem a nyúlványokat és az első kötény lemezt. A képeket elnézve lehet nem a legjobb helyen nyestük el az elsőt. Még be kell szereznem táblalemezt meg persze a hegesztőhöz huzalt, de az majd köv. hónapba.( gyorsan kopik a zseto...