Ford Capri Forum

kva szuper auto! bemutatkozasnal azt irtam h ha nagy leszek 3ezres RS em lesz.asszem valtozott. Szóljál és van ugyanilyen V8 motor+váltó+kardán+bódé, csinálunk neked. Bár nem 2Ft egy ilyen móka. Havi 10.000.-t rá tudnék szánni! 8-) Öregkorodra már minek, gondolj csak bele :fcp45: :arrow: :burnout: ...

Ez igen Bogyo!

FloFlexnél 40%-os kedvezmény van jelenleg capri első és hátsó szilentekre, ha valakit érdekel tudok intézni. Paypalon jön a pénz és veszem, hitelezni nem tudok senkinek. Van Mk2 escorthoz is Adam! Meg sokmindenhez kedvezmények, nézzetek szét. http://www.ebay.co.uk/itm/MK1-MK2-MK3-Ford-Capri-Front-Re...

kun laci wrote:kva szuper auto!
bemutatkozasnal azt irtam h ha nagy leszek 3ezres RS em lesz.asszem valtozott.

Szóljál és van ugyanilyen V8 motor+váltó+kardán+bódé, csinálunk neked. Bár nem 2Ft egy ilyen móka.

Hajrá Dart, örülök én is, az EFI motort nem értem az első képen, hogy jön a képbe, ha a capriban amit szeretnél már benne van a V8?

Szép autód van Joe

Nem értek hozzá, de mintha olvastam volna olyat régebben, hogy gyári tengelyt szokták hagyni. Nem fordra értem konkrétan, hanem úgy általánosan. Ha nem fejlesztettek az adott motorhoz turbós tengelyt akkor szerintem nem éri meg kísérletezni elsőre, max később ha összeállt a technika és van pót tenge...

Köszi! Mekkora bizti kell ezeknek?

Elkezdtem a rajzot, vezetékeld be Bogyó Ilyen dupla relét találtam, de van olyan is ami már biztosítékolt relé, az jobb lenne?

Elromlott nemrég a gyári relém, utánakerestem a neten és lefordítva megjelöltem, melyik csati mihez tartozik(ha valami nem jó, akkor javítjuk) A földelés felett azt a késest nem írták oda mi megy. headlamp relay.jpg Gondolom ki lehet váltani ezt valami új megoldásra, nem látom értelmét, hogy berakja...

miért áll meg a turbó mindkét videóban? (vagy csak túlmelegszik a motor? :oops: ) A 22percesnek csak a végén de a másiknak már verseny közben is Ha jól olvasom ki a hozzászólásokból, a turbóval és az üzemanyaggal is volt gond... Volt egy két pillanat, ahol besz@rtam, az 'öregnek' vasból vannak az i...

Pudva wrote:

gigford wrote:...Olyat sem nagyon hallottam még, hogy capri féltengelyt tört volna valaki, ahhoz drag gumin kéne nyomni naphosszat, komoly váltóval, hogy a féltengelyen múljon a dolog.

Machine Laca lehet másképp gondolja, vagy ott nem a féltengellyel volt a baj?

Nem ismerem ezt a sztorit, hogy volt ez?

a capri híd bírni fogja mindezt? A terv szerint kapna egy torsen difit, új csapágyakat. Gyáriak maradak a féltengelyek és az áttétel (3,44). Utcai gumikkal bírnia kell. Drag gumi és pálya kellene, szerintem, hogy tönkremenjen. Amúgy gigford sem cserélt hídat, a 302-höz. igazándiból a belsejére gond...

Köszönöm mindenkinek a gratokat. Pados mérésben nem bízok annyira, ahány pad annyi féle értéket mér, gyorsulásból (persze ebből is kell párat menni, hogy átlagban mit tud a gép) pontosabb értéket lehet kapni, mint padosból. Ezt ,hogyan lehet ki számolni? Van sok kalkulátor a neten, itt van pl egy: ...

Köszönöm mindenkinek a gratokat.

Pados mérésben nem bízok annyira, ahány pad annyi féle értéket mér, gyorsulásból (persze ebből is kell párat menni, hogy átlagban mit tud a gép) pontosabb értéket lehet kapni, mint padosból.