Ford Capri Forum

ez érdekes...Bugatti 1925 -böl a vicc,hogy ebben az állapotban is 70000 euró a kikiáltási ára :oops: hát nem tudom biztos ritka csemege de ez egy roncs Jó, hogy nem tudod mennyit pengettek ki érte. $368,320, vagy EUR 260,500 ahogy jobban teccik :-D . Aukción ment már el ilyen €475,000-ért. Végül is...

FEFE wrote:

szszaby wrote:

FEFE wrote:Szegény rövid menetes gyertyák ott fetrengenek.

Az olyan különlegesség?

Igen mert itthon a Sámsonba jól jönne, újat úgy is sajnálok bele venni.

Nem is tudtam, hogy itt van sámli fun. Ha ezt tudom nem viszem méhbe a 3 tejesládányi sámli motyót.

éN TUDOM! Szerintem az ajtóban ezzel van megtámasztva az ablaküveg, hogy le ne essen! Minek oda ablakemelőszerkezet (nincs is benne) , amikor úgyis van nyitható kisablak , ez meg szépen tart .... 8-) Vasparipa hány pontot ad rá (igaz én TCSak megigazítottam a csapadékmentes zárás kedvéért :metla: )...

szszaby wrote:Akkor legközelebb meglemezcsavarozom, de akkor tuti nem fog forogni a főtengely.

A főtengelyt tekerd körbe bandázs, vagy szigszallagal. Esetleg vízvezeték szerelők kóccal

Ezek szerint már Te is csináltál ilyent!!!

Szerencsére mióta nem szerelek off verdákat nem kell nagyon szenvednem ilyenektől. De lehet, hogy a sok burn től nem rohad fel

Ez cross motorokon bevált dolog... A sarat kidobja a tárcsáról és a betétről, hogy legyen fékhatás. :-) Aha. Tehát a hullámos szélű tárcsára jobban hat a centrifugális erő. Értem én, hogy gőzgép, de mi hajtsa????? Nem azért hullámos a tárcsa, hogy jobb legyen az öntisztulása. Azt elvégzi a fékbetét...

DavidMolnar wrote:EFI-ben nyomástároló?

Olyan nincs csak a k-jet-be. Nyomásszabályzó van az efi-ben.
Egyébként ha k-jetnél alacsony a rendszernyomás be sem indul.

No akkor... A műhelybe beállok egy astrával hátsó komplett fékcserére.. Leveszem a kereket... Atom rá van rohadva a dob. Keresem a gumikalapácsot... Szarf***szú bérlőtársam nem eltörte majdnem tőben a nyelet? no sebaj... elő a szigszallagott ferde átlós törés szépen összeilleszt. kb fél tekercs rát...

Roppant kevés a nagy kerékjárati ív. Pici fékkel szerintem hülyén néz ki. A tető vonal picinek tűnik. Felborítja a nagy kerék a jó arányú kasznit. Szerintem játékautós nagyon.

tomtom wrote:mégsem az , bocs. a taun a fix felfogatás az öntvényen a behajtás másik oldalán van. talán granada?

Ezért kérdeztem, hogy biztos-e. De a granada sem ilyen. Valami újabb cucc lehet.

TÉCSÉ wrote:http://www.youtube.com/watch?v=hEkqR53z ... re=related

És ez a társaság ??? ( a feltöltő szlovákiát adta meg , de magyarul vannak a kommentjei )

Őket ismerjük. Marko-é volt a tc1 tau, most Daytona kolléga tulajdona. A capri meg peti haverom-é.

Ez biztos, hogy tau-é?

Tibi wrote:Régebben valami ilyesmi "csíkozáson" törtem a fejem. Lehet egyszer majd lesz is...

Talán még Cragar felnin is törted a fejed

Lehet, hogy a mók topicba kellett volna linkelnem

Süni wrote:

Bogyo28 wrote:

Süni wrote:Taunus.hu tag Acsié. Illetve volt, visszavitték Németországba.

ez nem a Kövi Zolié volt?

Az info kaRdoSmukitól származik.

Jól tudod Bogyó. Évekig a Kövi-é volt. Mire elkészült eladóvá vált.