Ford Capri Forum

Az első rugók is nagyon lent vannak. Jobban, mint a hátsók. Patik rugósnál kérdeztem, aszonták meg tudják nyújtani. A hátulja most van 57cm magasan, az eleje csak 56. Szóval adni kéne neki mindenhol egy olyan 4-5 centi emelést.. Hosszútávon a háromágú felni ( http://www.motorstown.com/images/ford-c...

Az első rugók is nagyon lent vannak. Jobban, mint a hátsók. Patik rugósnál kérdeztem, aszonták meg tudják nyújtani. A hátulja most van 57cm magasan, az eleje csak 56. Szóval adni kéne neki mindenhol egy olyan 4-5 centi emelést.. Hosszútávon a háromágú felni ( http://www.motorstown.com/images/ford-ca...

ha az a lemez pl. sárgaréz, akkor pont 20 évvel megy el többet a gyári spiáternél. ha meg nem tudsz reszelni, akkor még mindig le lehet gyártatni 10 ezerért. én az a tipus vagyok, aki inkább kivágatja lézerrel, nem reszelgetek 2 napig. az sokkal többe kerül, mint a lézervágás. ha más nem, más melóv...

amúgy simán kiönthető epoxiból, vagy 2-es lemezből kireszelhető pikk-pakk. na azért az így készült cuccok használhatóságára nem nagyon fogadnék.... ha az a lemez pl. sárgaréz, akkor pont 20 évvel megy el többet a gyári spiáternél. ha meg nem tudsz reszelni, akkor még mindig le lehet gyártatni 10 ez...

Emberek! A solex karbin van két fogaskerék cikkely, amelyek a pillangószelepek együttes nyitásáért felelnek. Teljesen elkoptak a fogak, és egymáshoz képest szinte lötyögnek a szelepek.
Tudtok valami módszert a felújítására, vagy forrást, ahonnan lehet őket pótolni?

Köszönet!

Kép is szám is jöhet.

MK3-ban más a müszer. legegyszerübb teszt, hogy ha leteste,ed a vezetéket, föl kell mennie a mutatónak nagyon gyorsan a legtetejére. a rezgőnyelves fesztabot érdemes IC-sre cserélni. meg a hátsó folia szokott még szar lenni a müszercsoport mögött... Kiteszteltem, testre felmegy maxra. Aztán fogtam ...

Közben kitisztogattam a karbit, meg újraállítottuk a gyújtást, ecetera. A vízhőfok visszajelzőt méregettem, és a következőket mértem. Gomba: 20 fok -> 460 ohm 90 fok -> 24 ohm A műszer pedig csak erre mozdul meg 24 ohm felett meg sem moccan 23 ohm 1-es 14 ohm a közepe (felt. 90 fok) 8.6 ohm a teteje...

Köszönöm a tippeket!

Az természetes, hogy a postaláda kulcsommal nyitom/zárom az autót? Tudom, hogy öreg, de minden zár ilyen könnyen adja magát ebben a korban?

BUUUÉÉÉÉK sok benzin a motorba mindenkinek! Süni aztat írta, hogy már nem nepperkedik Capri alkatrészekkel. :nem: Erre kerestem a neten, és olyat olvastam, hogy a 38 EEiT Pierburg karbi felújító szettje, ami a 2.8ba megy megegyezik a 32-essel, ami a 2.0-é. Aztán találtam a Unixnál 905416 cikkszámon ...

:ru: :ru: levél ment Süninek. Köszönet az infókat. Gyújtáselosztó biztosan van sok Caprisnak ,de sok Sierrásnak is ,várj türelemmel . Az elektromos gyújtásvezérlő ugyanaz a Sierrán és a Caprin? Néztem, hogy a Capri kódja NYK a 2.0 V6 motorra, a Granada NYP, a Taunus NYR, a Sierra NYT, de a motor, gy...

Köszönöm a tippeket. :ru: Igen, én is úgy néztem a képekhez mérve, hogy lent van a feneke. Egyik hétvégén nekiesek. Még írom a listát azokkal az alkatrészekkel, amiket elsőre cserélni/javítani kell. Kalaptartó nincs benne, illetve fából faragtak bele, ami nehéz és zörög, a kalaptartót tartó műanyago...

Még egy dolog eszembe jutott. 2.0 V6 esetén a vízhőfok visszajelző gombának milyen az ellenállása? Milyen típus kel bele?

Szervusztok, Megvettem első Caprimat, volt minek örülni, patakokban folyt az olaj, a benzin, de ideje szakemberekhez, azaz hozzátok fordulnom pár hirtelen kérdéssel. 1. Mennyi az MK3-as Caprik gyári alváz magassága. Az udvarba érve egy kisebb garázsbehajtónál felakadtak a V6 kipufogó csövei. Érdekel...

Találtam egy ilyen oldalt.
http://www.ruddies-berlin.de/35EEiT.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ebből azt hámoztam ki, hogy a 32EEiT model tartozik a 2 literes motorhoz.